时速超过70公里就加不上油，4S店列出12项故障，总计维修费4000多元，但这辆车在一家熟人的小修理厂里花160元就修好了，二者差价达20多倍。车主杨先生近日碰上这样一件蹊跷事儿。汽车保养维修行业到底水有多深？记者前往岛城多家汽修厂与汽配城一探究竟，发现价格乱象让人惊愕：有的用副厂件以次充好，有的针对几十元就可以修好的小毛病硬是整出了数千元的“套餐服务”……“160元就能修好，4S店开价4000元”

　　“我可是那家4S的忠实用户，怎么能这样坑人？”近日，市民杨先生致电本报热线，向记者反映了自己在修车过程中的遭遇。杨先生驾驶的是一辆2007款的轿车，3月初他在高速路上行驶时，突然发现爱车出现了加不上油的现象，起初他并没有太在意，但这种情况在紧接着几天之内迅速加剧，时速超过70公里，就会出现严重的顿挫现象，而且多次在高速路上突然熄火。

　　杨先生赶紧把车开到一家4S店维修，这家4S店也是他曾经买车的店。修车师傅在仔细检查了车况后，告诉他车出现了系统性的问题，不是简单换一两件配件就能修好的，4S店维修部的接待员给他列出来一个长长的维修清单。杨先生仔细看了看清单，发现里面包括更换发动机电脑、发动机线束、火花塞等12项，事实上杨先生汽车的火花塞在几个月之前刚刚换过。根据4S店维修清单的列表，杨先生这辆车要修好，至少需要花费4000元，这比他的预算高出太多，杨先生无奈只能四处找熟人，准备去小修理厂维修。

　　杨先生经朋友介绍，把车开到一个私人开的修理厂，师傅试驾了一圈后肯定地告诉他，就是点火线圈坏了，换个点火线圈就没问题了，原厂件400多元，副厂件160元，“他还说副厂件可以当原厂件用，差别不是很大，让我自己选择，我干脆选了个便宜的，一直开车到现在一点问题都没出现过，要是当时真信了4S店，得多掏几十倍的费用。”

　　对于这种故意夸大小毛病，千方百计来收取高昂维修费用的行为，在金沙路附近开汽修厂的李师傅并不感觉到意外，他曾经也是岛城一家4S店维修部的技术经理，李师傅说：“4S店如果真的这样做了，完全可以理解，他们开一家店，装修、雇人、宣传，加上房租，一下子就要投进去不少，维修部所创造的利润通常在一家4S店里占据很大的比重，4S店在整个获利过程中，通常整车销售、配件、维修的利润结构比例为2：1：4。”

　　副厂件冒充原厂，能贵十几倍

　　3月14日，记者驾驶一辆前保险（放心保）杠损坏的大众桑塔纳轿车，来到市北区长沙路一家汽修店，听记者说这辆轿车经常“修修补补”对行情有些了解，汽修厂老板刘先生毫不避讳地问记者：“你是要原厂件还是副厂件？我们现在都是打开天窗说亮话，靠诚信经营的。”

　　刘先生称，桑塔纳系列轿车在中国保有率非常高，绝大多数的零件都有副厂件。桑塔纳3000保险杠原厂件700元，便宜的副厂件50元左右。刘先生说，“保险杠是最容易区分原厂件和副厂件的，副厂件因为材质的原因一锤子就可以打碎，原厂件无论是你掰，还是摔，都很难出现破碎的情况。”

　　青岛市内最大的两家汽配城分别是洛阳路汽配城和鞍山二路汽配城，洛阳路汽配城经营高端车配件的林先生说，生产“副厂件”的虽然有几个大品牌厂家，确实经过了原厂授权，可以生产优质的汽配产品，但市面上为数不少的低价“副厂件”依然未经过原厂授权生产，产品质量参差不齐，甚至有些“副厂件”直接被当成了假冒配件和次品配件。

　　刘先生说，在品质和可靠性上副厂件大多不如原厂的，但由于这类产品的价格很便宜，所以路边维修店很愿意进这类产品，汽配城里这种级别的配件也最有市场。刘先生举例称，易损的关键配件正时皮带，一般原厂件价格要400元以上，但副厂件往往只有40多元，桑塔纳的刹车片价格差距更大，原厂件360元左右，换成三无产品的“副厂件”，甚至只需要不到30元，“如果商家提前跟你说清楚了，那装上副厂件出现问题，修理厂应该没什么责任，但如果商家用副厂件冒充原厂件的话，如果真的因为副厂件出现了行车安全问题，那修理厂责任就大了。”

　　豪车假件难仿造，用“拆车件”冒充

　　豪车的零件基本上全是进口的，一旦需要换配件，小维修店根本无法供应，只有4S店才能调到货，没有了副厂件的隐忧，质量可以高枕无忧了吧？业内人士称，随着岛城近年来豪车数量的增加，其维修和保养可谓是一处“金矿”，商家照样有办法将利润“最大化”。

　　2013年5月15日，在苗岭路一家大型购物广场门前，4名大汉挥舞着铁锤，一辆价值260余万元的豪车很快被砸得千疮百孔，车主王先生砸豪车维权的“壮举”被多家媒体报道。说起为何会如此维权时，王先生介绍，这辆车是他在2011年9月15日从青岛一汽车销售服务公司购买的，但之后他遇到了几件事让他无法接受。2011年10月份，该车在一起交通事故中前保险杠损坏，可售后维修服务人员却将从别的受损车上拆下来的旧配件偷偷装在他的车上，当成原厂的新配件卖给了他。

　　采访中，某维修厂的李先生也表示，高档车的配件一般都是原厂生产的，虽然这些年豪车在中国的增长速度很快，很多车成了常见的车型，但副厂配件还是很罕见。正是因为没有副厂的配件，所以把“旧件”翻新后换入高档车的情况会存在，“而豪车配件的价格更是普通人看不明白的，人家维修费都是按照国际标准来定的，配件都以美元欧元来定价，等到了中国的4S店，要求明码标价基本上就是空谈。”

　　内幕一

　　机油里加糖，刹车油里加酒精

　　走访中，记者了解到，一些汽车修理从业者都有自己的“小算盘”，而这些小动作不仅给客户造成了麻烦，更重要的是可能让客户遭受大损失。

　　走访中，很多维修工都表示，这一行主要还是凭自律。宜阳路上的一家汽修厂的小王告诉记者，在早些年，他也曾遇到过一些维修厂为了赚取“小利”而暗地里做些小动作。

　　“其中一种就是往机油里放白糖。”小王说，白糖受热后会变成黏稠状，而且颜色也会跟机油颜色差不多。这样虽然无法从外观上辨别，但因为白糖的存在使得润滑效果变得很差，这种情况下往往会造成发动机“滑瓦”。“滑瓦也就是发动机的曲轴和大小瓦就会因为没机油的润滑而损坏。”小王说。

　　“发动机滑瓦之后就无法再正常工作了，就只能到维修厂去重新维修，这样维修厂就又有了生意可做，可以趁机再大赚一笔。”小王还说，白糖量少的话效果不明显，一般要加到半斤左右。

　　“除了机油内添加白糖外，还有往刹车油内加酒精的。”小王说，加酒精的例子他之前并没有见过，“只是听同事们说过，而且因为酒精有挥发性，等酒精挥发掉之后就可以做到神不知鬼不觉了。”小王说，刹车油内加入酒精的危害性更大，因为这样的刹车油肯定无法再发挥原来的刹车效果，而且还容易造成危险。

　　“不过现在随着维修行业越来越规范，这样的小手段已经很少再用了。”小王说。