汽车12月31日报道 提到MPV可能大家更熟悉的是别克GL8和本田奥德赛这种合资品牌的车型，不可否认，它们的车型历史更长而且认知度也更高。但是如果你查一下中汽协发布的“2015年1-11月乘用车品牌销量前十位排名”中MPV的部分，你会发现名列前茅的全部都是自主品牌的小型MPV。

这就很意思了，因为虽然别克GL8这些车型的名气很大，但是在销量方面却不及那些自主车型。其实除了榜上有名的这些自主车型之外，近两年售价在10万以内的小型MPV如雨后春笋般茁壮成长。别说是您了，对于业内人士恐怕想说全了都要想一阵。

购车理念的转变助市场火热

遥想这些小型MPV刚刚推向市场的时候，很多人都觉得“这不就是精致化的微面吗”，然而随着时间的沉淀，越来越多的人在理念上开始发生转变，已经彻底认可它们“MPV”的身份，这与车型本身有着很大关系。

首先，这些小型自主MPV采用了轿车化的前置前驱设定，同时也不再是板簧的悬挂，这让它们从根儿上就与微面划清了界限。其次，精致化的内饰做工和更佳舒适的驾驶质感也让它们越来越向轿车的驾驶感受靠拢。

除此之外，宽大的车内空间让车主在家用之余，依然可以把它们当做拉货的商用车。最后，这些特点再加上并没有高出太多的售价，直接导致了消费者购车理念的转变，在他们看来，传统的微面已经不能满足自己的需求，而新兴的小型MPV除了依然有装载能力之外，不仅看起来更有面子，同时也更好开更舒适，为什么不去选择呢？

积累技术让自主厂家纷纷涉足

除了消费者喜爱之外，对于自主厂家而言，在MPV车型上也需要进行技术积累。就像之前的SUV一样，前期推出的都是售价在10万元左右的车型，随着技术的成熟和研发的升级，再陆续开始向中高端产品迈进。所以，虽然现在推出的都是小型MPV，相信未来也将逐渐推出能够与别克GL8和本田奥德赛这类车型竞争的产品。

产品数量激增，我先给您数数

不得不说，这两年小型自主MPV推出的速度真是快，恨不得一个不留神就会错过一辆。不过不用担心，今天我就给您好好捋捋像宝骏730这样的都有哪些车。

怎么样，以上列出来的这6款车您都能对上号吗？它们最大的共同点是都采用了前置前驱的驱动形式，而且除了风光370的整体桥之外全部使用的是扭转梁式后悬挂，这些都意味着这些车型更偏向于轿车的驾驶和乘坐感受，这对于家庭使用来说很重要。