还记得雷克萨斯将L-finesse设计语言带来之初，我还没完全明白这种哲学理念之时就已经被震慑了，锋芒毕露下帅得简直过分，而更为过分的非F SPORT莫属，每一台打上“F”铭牌的雷克萨斯都将原本不凡的气质推向了极致。而对于全新RX而言，它可以说是目前带有“F”铭牌最大的车型，它所传递的哲学理念甚至有些盛气凌人。

　　全新雷克萨斯RX于11月上市至今也有一个多月，售价区间为41.80-86.90万元，分为200T与450h两款动力配置，共计8款车型。短短一个多月时间，全新RX的市场表现非常优秀，加价提车足以证明。之前我们已经海外试驾了RX450h，如果对全新RX还不甚了解，请点击下图查阅，而今天我们的重点就在200t车型，而且是F Sport版本。

●主要看气质

　　前不久朋友圈流行这样一条“主要看气质”，这事要是RX来发一条，我想你不会不点赞吧，更何况是RX 200t F SPORT。雷克萨斯时尚个性甚至有些的科幻的气质绝对是独树一帜，我相信对于我们这代人而言都无法抵抗，雷厉风行般划过街道所招来的回头注目足以证明。

　　不可否认我对F SPORT的喜好胜过那些“凡夫俗子”，相比其它品牌略显潦草的刻画所谓的运动，每一款挂上“F”铭牌的雷克萨斯都比原版有着更极致的“进化”。RX自然也是如此，全黑网状隔栅配合凸出的底部扰流器更具攻击性，黑色后视镜更是F SPORT一贯的标志，20寸多条幅轮毂更是将运动气息转动了起来，此外还拥有专属白金灰金属车漆。

●内在也更极致

　　外在看气质，内在则看不一样的内涵，纵横交错的布局以驾驶者为重心，勾勒出了时尚豪华与明确的层次感。提供黑、白及暗玫瑰红配色，运动中不失情调，再辅以激光雕刻的铝制饰板，让人情迷意乱。

　　源自LFA的仪表更能挑逗你的视觉，瞬息万变一触即发。红色缝线的三辐式运动方向盘带有F SPORT徽标，细节之处彰显魅力。一体式运动座椅有着更佳的包裹性，使你沉迷其中。除此之外，穿孔皮革包覆的换挡杆有着更贴手的手感，而对于脚而言，钻孔防滑轻量化铝质油门及制动踏板则一样更粘脚。

●火上浇油

　　有了更极致的气质与内涵对F SPORT来说还远远不够，必须得给运动再火上浇油，方向盘拨片换挡带来了弹指间的乐趣，SPORT S+运动增强模式使RX更为激进，要运动就要玩真的。

　　除了拨片换挡与SPORT S+运动增强模式外，RX 200t F SPORT相比普通车型而言还有项绝技，那就是适应式可调悬架系统 AVS，减震器的阻尼可变达30级，根据不同的道路与驾驶状态可自动调节，能更好的在舒适性与操控性之间找到平衡点。

　　再配上AWD四驱系统，能在100:0到50:50范围内调整前后轮扭矩比，虽然这套四驱系统在越野方面表现平平，但对于RX这样的城市SUV而言，有着更好的公路稳定性才是关键。

●不买450h就买200t F SPORT吧！

　　有钱就买450h，这是绝对是真理，雷克萨斯的混动技术已有着23年的累积，并且从第一款混动车型第二代RX400h的推出也10年有余了，至今各个混动车型的总销量已突破94万多辆，占了全球混动车型的80%，至于具体理由我想无需累赘了，而我还是要累赘的一点是作为中大型SUV，450h的入门价不到70万。

　　说到价格，不得不再絮叨一番，41.8万是RX的最低门槛，当然现在你必须得加价提车，市场反应就是这么拽。这样的价格在上市时绝对让人一惊，这可不是以往雷克萨斯的作风，以前国内售价翻倍虚高这事可不成立。

　　那为什么不买450h就买200t F SPORT？作为雷克萨斯RX 200t的次顶配车型，售价为53.8万，前几款车型的售价阶梯为4万差价，想想上面说到的气质内涵与真正的运动实力，向上跳4万怎么都爽，而RX 200t豪华版顶配比200t F SPORT贵了8万，当然有着全面的配置，就看你在科技豪华与运动之间更倾向谁了，总之F SPORT是最好选择之一。