与最强寒潮相比，更让行业感到冰冷的是对于2016年国内经济发展悲观的论调，有人甚至断言：“倒闭潮、失业潮将层层传导，经济凛冬即将到来!”

　　再看客车市场，刚刚过去的2015年整体销量微增，轻客和新能源客车借政策东风异常火爆，但大中型客车板块则出现了不同幅度的下降。2016年，新能源汽车补贴退坡后，还能延续高增长吗?唇亡齿寒，再加上新能源客车发展是大势所趋，对于客车用发动机企业来说，2016年面临的挑战绝不亚于2015年。怎么办?

玉柴股份董事长晏平

　　“眼睛向内，目标向外，练好内功，变革是唯一出路。”1月21日，玉柴股份在江苏昆山隆重召开玉柴机器2016年营销服务大会，在这次以“聚力、升级、转型”为主题的会上，玉柴股份董事长晏平如是说。

　　“两条腿”走路 2015年销量继续稳居榜首

　　事实上，2015年，玉柴变革的力度已经空前。2015年，在经济新常态下，玉柴以转型和升级为重心，以重大项目建设为支撑，契合行业改革创新趋势，适时调整经营战略，进军战略性新兴产业领域，培育新经济增长点，全面推进“二次创业”，仍然取得了良好的业绩。玉柴集团累计销售多缸发动机47.66万台，累计实现汇总收入337.02亿元。其中，玉柴股份累计销售发动机约36.5万台，产销量继续稳居行业榜首，在国内14家主要发动机制造企业中市场份额上升。

　　同时，玉柴股份在主要的细分市场及重点专项工作中成绩喜人。面对排放升级，玉柴股份实现了国4产品的顺利转换，同时，国5产品的开发配套进展顺利，目前已完成国5产品投放、厂家合作、“公告”上报等工作，并获得比国4阶段更多的市场机会。玉柴欧6产品开发和混合动力系统继续保持行业领先，YC6L欧6发动机已批量在北京公交集团投入使用。值得一提的是，近日，在北京公交集团2016年车辆总成及零部件招标中，玉柴获得了301台YC6L欧6发动机订单，这是继2015年年初首次获得48台欧6发动机订单后，再次获得北京公交集团的欧6发动机订单，中标份额达到66.7%。

　　2015年新能源客车特别是纯电动客车的井喷，以及油价持续下跌使燃气客车销量大幅下滑，都对发动机企业带来极大冲击。但玉柴却积极谋求转型，确定了新能源产业战略发展规划，并在核心技术、终端市场、地方政府等方面做好了基本准备，完成了混联系统和轻型混合动力系统的开发，实现了新能源动力市场的良好开局。玉柴对新能源整车领域的切入，进一步拓宽和延伸了玉柴的产品线、产业链，提高了核心竞争力。玉柴还实现了配套旅游、团体、通勤及8米以下接驳、通村客车的稳步增长，传统6米以上客车动力(包括混合动力)市场的份额达到68%，保持了2014年的水平。而且，纵置4Y乘用车动力已成功配套国内主流厂家的轻客、皮卡产品。失之东隅收之桑榆，玉柴对产品结构的主动调整和不断丰富完善，并坚持传统动力与新能源动力“两条腿”走路，从而对市场的变化未雨绸缪、驾轻就熟，立于不败之地。

玉柴股份总裁吴其伟

　　此外，玉柴海外市场拓展成效显著，逆市增长超过20%。玉柴依托进出口公司，并与国际行业巨头开展项目合作，使出口渠道进一步拓宽，为玉柴进一步拓展中国乃至亚太区及全球市场奠定了坚实基础。目前，玉柴产品已覆盖全球167个国家和地区，并在很多国家和地区占据绝对优势地位，网络建设日趋完善。玉柴还积极推进“玉柴智能制造2025”建设，正建设实施2个国家级智能化专项。

　　对于发动机企业而言，除了产品保持核心竞争力外，服务优者得市场。优质的服务一直是玉柴制胜市场的利器之一。在服务竞争力提升方面，玉柴2015年用户满意度指数达到81.88，同比上升1.67个点。其中，客车服务网络已构建起全面的电控服务能力，地级市电控服务覆盖率达90%以上。而且玉柴“微+”服务平台完成构建并上线运营，开启了利用移动互联网为用户提供便捷服务的新时代。不仅如此，玉柴还充分挖掘后市场潜力，构建经营型玉柴服务体，实现了26家配件服务联盟，其中配件联盟销量同比增长22%。

玉柴股份副总裁王利民

　　玉柴股份副总裁王利民在做营销工作报告时表示，“十二五”期间，玉柴股份实现发动机销售229万台，同比增长约11%。其中，客车动力销售总量同比“十一五”增长35%，达到58万台，且产品结构得到明显改善，客车动力在销售总量中的比例增长明显，从21%提升到25%。同时，玉柴车用电控发动机份额逐年递增，在燃气客车发动机市场份额则一直处于行业首位。

　　为生存而战 2016年挑战38.35万台

　　此次会上，玉柴股份总裁吴其伟表示，2016年，玉柴股份本部发动机销量目标必达36.5万辆，挑战38.35万辆，市场占有率要进一步提升。他坦言，2016年，行业挑战仍然很大，玉柴机器的定位仍然是“为生存而战”，所以玉柴经营目标是近年来相对最保守的。

　　王利民介绍，2016年，玉柴客车发动机要做到11万台，其中校车1.4万台，新能源5万台。他特别指出，油价持续下跌不是理性行为，终究会反弹，玉柴对未来的燃气动力市场依然看好。

　　2016年，玉柴股份将按照“深耕细作，闯关转型”的年度经营主题开展工作。在产品升级方面，将大力推广YC6K、YC4S等重型和轻型发动机，切入重点市场，同时深化与整车厂、终端经销商、大用户的战略合作，深挖细分领域。玉柴将继续主动应对新能源的冲击，推广混动二代系统和混动专用发动机以及纯电动配件。值得注意的是，在此次会议期间的新品展示中，玉柴YC4Y22这款新品已搭载在柳州五菱微客上，该款发动机排量从原来的2.0升升级到2.2升，成功实现了商用化，而这只是玉柴开拓新细分领域的一个缩影。

　　在客户响应速度方面，玉柴将致力于缩短产品交付周期，确保达成5—7天的客户交付要求，并推进订单、库存、市场的联动管理，提升订单预测准确率。此外，玉柴还将升级服务政策，持续优化服务网络，进一步提升电控服务能力，建设移动互联网服务平台，并持续推进配件、油品服务以及技术联盟，结合商务政策提升营销竞争力。

　　“十二五”期间，玉柴产品总销量达229万台，意味着后市场服务将迎来重大发展机遇。为了满足服务需要，会上，玉柴还重磅发布了“玉柴微+服务平台”。据玉柴股份销售公司副总经理、客服中心主任裴海俊介绍，该平台包含面向服务体系的玉柴服务系统、远程技术支持平台、服务APP，以及面向用户的玉柴微信公众平台服务号、电商平台等。通过该服务平台，将实现在线服务评价、服务资源查询、在线服务请求、配件在线购买等功能，让服务过程全程受控，为客户提供最优质的服务。

　　惟其艰难，才更显勇毅;惟其笃行，才弥足珍贵。晏平强调，一定要用颠覆性的思维、持之以恒的行动，扎扎实实地深耕细作、闯关转型，为玉柴巨轮穿越风浪、行稳致远打造强大的新引擎!