说起韩国“现代”这个品牌在中国可谓家喻户晓，其在乘用车领域以其精良的外形设计及合理的价位设定赢得了广大消费者的口碑。2012年四川南骏与韩国现代两家公司强强联手共通研制了四川现代创虎牵引车，意图在高端重卡市场分得一杯羹。

创虎Xcient牵引车的市场定位为大马力高速标载物流用车，其车型配置也很适用于港口物流及冷链物流。虽然在上市之初由于经销商在发动机马力及后桥速比的不合理选用等原因造成了创虎油耗虚高的问题，但是在后期四川现代公司逐渐摸清中国物流需求之后，也很快的解决了这样的问题。这样一个趋于成熟的“太极虎”究竟能不能打动消费者的芳心，下面小编就带你了解一下四川现代创虎牵引车。

●  银色太极虎 “现代”品牌风格浓郁

创虎Xcient牵引车的外形设计可以看到“现代”这个品牌的设计理念，造型十分的干练整洁，搭配富有金属质感的银色的涂装也十分符合国人审美标准。

这款实拍车型为高顶驾驶室，驾驶室上方可见单边的气喇叭。前挡风玻璃上的遮阳板配有LED示宽灯，增加夜晚行车的安全性。

现在很多厂商的前面板都会设计成横幅格栅式，这样的设计可以有效的增大行车过程中的进风量，为中冷进行散热冷却。同时创虎牵引前面板两侧有两个导流板设计，可以在行驶中吹掉车门上下雨时迸溅的泥水等污物。

在灯光方面，厂家定义为高端的创虎牵引车并没有配备氙气大灯，而是采用传统的卤素大灯。在大灯的最外侧并不是与保险杠完全连接而是设计了一个导流槽，车辆在行驶时如果大灯上沾有污物可以直接吹向后面不会粘连到保险杠上。

打开前面板，内部线束布局合理且包裹良好。现代创虎采用了时下主流的四点悬浮气囊设计，在车辆行驶过程中可以较好的吸收车辆行驶中的震动。同时驾驶室与底盘的连接处设计有铸铁自断机构可在车辆发生碰撞时使驾驶室向后移动，减小对驾驶员的冲击从而提高了车辆的安全性。

这款高顶驾驶室的创虎装配了导流罩及侧翼板，由于创虎车身过于高大，所以导流罩设计的较小，这样可以避免由于限高而影响通行。创虎牵引车的外形都围绕着降低风阻来设计，看来“现代”这个品牌在世界上热销也不没有道理的，非常值得国内厂商借鉴。

●  精致但不完美 内饰做工标榜轿车

三阶登车梯设计宽大并有橡胶图层防滑良好，并且最上方两层登车梯为内嵌式，可以避免行驶过程中的泥土迸溅。有一点值得称赞，四川现代厂家充分利用了牵引车车梯最上方车梯的内部空间，生产时尽量让其向内部凹陷争取空间，这样的设计可以让驾驶员把日常的鞋子等物品存放在内，这样人性化的设计，可以说厂家对这款牵引车还是很用心的。

在车身两侧创虎也设计了大容积的储物箱，方便驾驶员存放随车工具等物品。但可能是处于车身整体刚性的考虑，储物箱的开口并不是很大，这样有些超宽的物体存放起来会比较麻烦。

全系标配电动车窗及电动后视镜调节，值得一提的是车辆配有后视镜电加热功能，在雨雪天气可防止后视镜产生雾气的现象，增加车辆行驶的安全性。

驾驶室内部采用平地板设计，让内部空间显得比较宽敞。同时采用米色与黑色的配色也给驾驶人员温馨舒适的感觉。