国务院总理李克强2月24日主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展。

有媒体报道，李克强总理在去年9月下旬至10月底的不到40天里，曾四次提及新能源汽车。包括主持召开国务院常务会议，部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，到安徽江淮集团控股有限公司考察新能源汽车研发生产情况等。总理如此重视新能源汽车的发展，这次常务会议再次给出了原因——发展新能源汽车，推动产业迈向中高端，有利于保护和改善环境，是培育新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。

凭借这样的高层重视与国家政策的引导，以及行业自身的努力，我国新能源汽车在近年来取得了可观的进步。2013年以来，随着国家各项支持政策密集出台，我国新能源汽车产量已从1.7万辆跃升至目前的37.9万辆，年均增幅近400%。其中2015年，有4家中国企业进入全球新能源乘用车销量前十名；而在销量前三名的企业中，有两家来自中国。这些数据充分说明，“新能源汽车”已成为中国“新经济”在工业领域一个标志性行业。

正如总理在会上所指出的，“这两年，传统汽车产业的产销增速持续走低，但与此同时，新能源汽车产业却实现了"爆炸式"增长。这既表明新能源汽车产业的生命力，也表明"新经济"正在孕育产生巨大的"新动能"。”但“新经济”作为一种“新生事物”，其要得到良好的发展，必然离不开国家的政策扶持和引导。也正因为此，此次国务院常务会议所确定的诸多措施，都可以算是对于新能源汽车行业送上的新年“大礼包”。

除了要求继续加快实现动力电池革命性突破和充电基础设施建设，这次会议还明确提出要扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例。且给出了具体的要求：中央国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要提高到50%以上。新能源汽车作为国家优先扶持的行业，和助推“新经济”发展的一个重要抓手，国家机关以及公共部门提高新能源汽车的配备率，无疑将起到显著的积极作用，既能促进新能源汽车的消费，又能为推行节能环保观念发挥示范作用。在条件和时机成熟后，还有必要将这一要求普遍化，让对新能源汽车的使用先在公共部门“热”起来。

此外，在其它的财政补贴等扶持政策上，除了要督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求，破除地方保护，对于此前新能源汽车行业所出现的“骗补”行为，相关部门也应给予严厉的查处和惩戒。这是直接提升国家补贴政策严肃性，提高补贴政策“含金量”，促进新能源汽车市场健康发展的重要保障，不容丝毫马虎。