谷歌全自动无人驾驶汽车第一次出现负主要责任的交通事故，昨日一辆正在测试行驶的谷歌无人驾驶汽车与公交车发生亲密接触，事故发生在上月情人节当天，谷歌将事故报告递交给了加利福利亚州机动车辆管理局。

这次事故中，当时谷歌无人驾驶汽车时速仅为3公里，公交车时速为30公里，由于两车速度都很慢，没有造成严重事故，根据行车报告称，当时谷歌汽车是为了避开路上的沙袋，它以为同道行驶的公交车会让道，所以并没有控制刹车系统，才导致了汽车左侧与公交车右侧发生了碰撞。

在此之前，谷歌公司已在硅谷总部测试无人驾驶的雷克萨斯SUV汽车共24辆，所有汽车都安装了传感器和摄像头。这次并非首次出现的车祸事故，之前就已经有十多次车祸记录。大多情况下，谷歌汽车都是被其他车辆追尾，也并未出现重大人员伤亡。谷歌公司称还未在任何一场事故中被判定为事故责任方。山景城警方称还未就此次事故签署任何报告。美国国家高速公路交通安全局发言人拒绝就此事发表评论。

去年12月，加州就对无人驾驶汽车提出了批评意，规定要求公共道路上行驶的无人驾驶汽车必须安装方向盘，节流阀和刹车踏板。并且，要有一名持执照的司机在一旁随时应对紧急情况。当时谷歌在对测试的汽车没有安装方向盘和专职司机，如今谷歌无人驾驶汽车开发项目已达6年，测试总里程包括自动和人工驾驶)超过200万英里，期间只出现了17次小型事故。“没有一次事故是无人驾驶汽车导致的。”

加州出台的新安全法规定，谷歌汽车的测试司机应在需要时控制方向盘。如果最后判定谷歌汽车承担事故责任，这将成为谷歌SUV系列在自动驾驶模式下出现的首次事故。加州机动车辆管理局发言人称，管理局在周一与谷歌负责人进行谈话，讨论事故原因。谷歌发言人未就此事立即发表评论。