话说，从15年至今，中国品牌SUV真是红得发紫，大有一发不可收拾的态势，哈弗H6一直占据SUV月度销量排行榜的头把交椅，其他中国品牌SUV也当然不甘示弱，果然功夫不负有心人，做微面起家的五菱，自15年7月推出旗下首款SUV车型—宝骏560后，凭借良好的外观，突出的空间优势和性价比，一跃成为了中国品牌SUV中的黑马。

从最近半年（15年9月到16年2月）来的销售数据来看，两款车一直占据着SUV销量排行的前两名，在9月-12月期间，每月销量差距上也保持在6000-9000台的范围。在最近的1-2月差距逐渐变小，仅有2000多台的差距。

（说明：数据源于乘联会）

目前笔者听到一些声音，大家对与宝骏560如此出色的表现给予了肯定，并预测其大有超越哈弗H6的趋势。宝骏560能超越哈弗H6么？真能超越的话还差点啥？在此，笔者来谈谈自己的看法。

从终端反馈来看，

宝骏560好评：大多数消费者看好宝骏560的利益点主要有：1）稳重大气的外观 2）功能齐全的配置 3）充裕的内部空间 4）适中的价格；而哈弗H6的优势在此基础上还有一条：市场保有量大。

宝骏560差评：反馈的宝骏560的问题点集中在：1）内饰材质差 2）发动机噪音感强 3）颠簸路况减震效果弱 4）车型选择较少，没有自动挡；而哈弗H6这款成熟车型，也有一些问题的反馈，特别是主推的1.5T车型：1）涡轮介入不及时，动力较肉 2）发动机声噪较大，高速行驶胎噪明显 3）手动挡切换有顿挫感，操控性一般。

小结：由上可以看出，宝骏560要超越哈弗H6还需在产品力方面下工夫，发力点集中在发动机和变速器方面，不能只有一款1.8排量的发动机，还应增加其他排量车型；不能只有手动挡，还应增加自动挡车型。

从车型种类来看，

哈弗H6除了分成运动版、升级版外，还有Coupe版，而宝骏目前没有那么多兄弟版本，只有三个款型。照此分析看来，如果真的拼单款车型销量，哈弗H6也许已经不如宝骏560了，不过这也从另一方面告诉五菱，宝骏560也许吃了车型太单一的亏。

从产品种类完善上，两者皆有不同动作：

哈弗H6：1.3T 车型呼之欲出。

目前，哈弗H6已经在进行1.3T车型的路试（见上实车照），该车搭载一台可输出139马力的1.3T涡轮增压发动机，相比现款哈弗H6所使用的1.5T发动机降低了11马力。其预计将于2016年上半年投放市场。

宝骏560： 6MT车型已上市，1.5T车型已完成申报。

日前，宝骏560 6MT版车型已上市，该车共三个配置，售价7.78-9.08万元，比现款同配置车型售价高1000元。除此之外，其在外观、内饰、配置等方面并未发生变化，与现款车型保持一致。

宝骏560 1.5T车型已经申报（见下申报图）。

该车提供了电动天窗、倒车影像以及前/后驻车雷达等配置。动力上，新车则将采用全新的动力组合，搭载的1.5升涡轮增压发动机拥有150马力（110千瓦）的最大功率，比1.8L发动机137马力的最大功率有所增加。或将于2016年上市销售。

小结：宝骏560新车推出速度与哈弗H6相比，还是有些落后，只能说目前还处在努力追赶状态。

从终端促销来看，

目前哈弗H6的部分车型在4S店终端有6000元现金优惠促销活动，笔者认为这是在销售淡季，厂家敦促经销商搞的促销行为。

而宝骏560没有大范围的优惠促销活动，相比哈弗H6而言，宝骏560价格已经很低（低配车型有2.3万元之差），所以终端基本上宣传的是平价、现车销售。

小结：比较两者的终端促销政策，可看出目前在销售淡季，经销商都在为完成销售任务量而煞费苦心呢。

3月的时间已经过半，经历了春节后的汽车消费市场也趋于平静，如何在淡季中坚挺过去，是对主机厂和经销商们的一大考验。在日益趋于红海的SUV市场，作为中国品牌SUV的两个厉害角色—长城和上汽通用五菱而言，在接下来的竞争中，也将更加激烈！

结语：宝骏要想超越哈弗H6，真的需要金刚钻才行。如果五菱在上述方面（现有产品力的提升、产品种类的丰富、终端促销的推动）打一套漂亮的组合拳，那么，宝骏560登顶SUV销量冠军也许指日可待。