一、经常打死方向盘

经常打死方向盘最容易损坏助力泵。因为助力泵是车辆上的易损坏零件，打死方向盘让助力泵过多处于紧绷状态，大大降低了助力泵的使用寿命。

二、停车后车轮不回正

如果偶尔短时间内这样停车并无大碍，但若长时间停放，就会导致转向拉杆和悬架的一些部件一直处于受力状态，时间一长便容易产生变形，影响悬架性能和转向系统的正常工作，严重时还有可能会导致车辆跑偏。

三、车不停在平面路上

车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，处于低位的轮胎和悬架承受较大的压力，久而久之容易导致悬架过早变形，严重时还会导致车架变形。

四、单侧车轮通过减速带

对悬架而言，两侧车轮同时通过减速带，左右悬架受力平衡，所受路面冲击也是一致的，通过弹性元件和减振器可以同时抵消掉很大一部分由路面传递至车身的冲击力。

如果用单侧车轮通过减速带，冲击力则完全由单侧悬架承受，会增加单侧悬架的负担，长此以往会对悬架性能产生不利影响，导致悬架错位、变形，造成车辆跑偏。

五、过减速带不减速

不只新手，我们生活中的很多老司机过减速带的时候仍不减速，或者减速不到位，这样很容易伤到减震设备，甚至造成油门失灵，极其危险。所以过减速带时一定要减速慢行。

六、熄火后长时间用电器

很多车主在路边停车等人的时候，喜欢将车通电听广播或音乐，短时间内如半个小时不会有太大问题，如果超过1个小时，对蓄电池电量的消耗会很大，影响蓄电池的使用寿命，严重时还会导致车辆起动困难。

七、驾驶自动挡车型N挡滑行

有车主往往很关注即时油耗，当处于下坡路段时，往往有些人会把挡位调至N挡，欲降低油耗。其实，挡位调至N挡时，没有动力输出，变速器处于无动力负荷状态，如果使用N挡滑行，在车速仍然较快的情况下，由于变速器内部的油压过低，容易导致齿轮传动机构润滑不良，造成齿轮磨损加剧，频繁使用N挡滑行甚至可能造成变速器过早报废。

八、油表灯亮了才去加油

经常这样做，您爱车的汽油泵寿命恐怕会大幅缩短。汽油泵大多需要依靠汽油进行冷却，如果油位过低，有可能出现汽油泵过热甚至烧毁的情况。建议车主在还剩下四分之一箱油的时候加油。

九、原地打轮胎

这会导致转向系统的液压助力泵承受比正常状态高出数倍的负荷，长此以往将导致助力泵寿命缩短，甚至出现漏油等故障。还容易造成轮胎磨损不均匀，导致轮胎过早报废。

十、插入钥匙后直接打火

这种做法是很伤车的。一般来说，点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个步骤，这四个步骤是递进的，需要一步一步地进行。

首先，处于LOCK挡的时候，车辆切断所有电源，属于全封闭状态。当扭动钥匙，进入ACC状态的时候，便接通了部分电源，例如CD、空调等。当进入START的时候，车子全部电源启动，之后，回复到ON的状态。这就是点火的全部步骤。

快速点火会造成电瓶的重大负担，经常快速点火会造成电瓶使用寿命减少的后果。最好在进行完一个步骤之后等上1-2秒钟，这样就会对电瓶起到保护的效果。

看了这些恐怖的毁车行为车友您中枪没?自认为是对汽车好的行为不一定是真的好，所以，请您及时纠正自己不正确的驾车行为，让爱车更好地服务于您和家人~