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好车不怕远征难 依维柯New Daily青藏行

好车不怕远征难 依维柯New Daily青藏行

【导购】 开车去西藏,是无数卡友的梦想。青藏高原的高海拔和复杂路况,也是检验一辆车好坏的天然试车场。依维柯New Daily是依维柯公司引进中国销售的新一代VAN车型。最近,依维柯New Daily勇闯青藏高原,可谓是好车不怕远征难。

开车去西藏,是无数卡友的梦想。青藏高原的高海拔和复杂路况,也是检验一辆车好坏的天然试车场。依维柯New Daily是依维柯公司引进中国销售的新一代VAN车型。最近,依维柯New Daily勇闯青藏高原,可谓是好车不怕远征难。

●  青藏进 川藏出

作为全球轻型商用车市场的领军车型,意大利进口依维柯New Daily近日勇闯青藏高原,从成都途径西宁,穿越青藏线抵达拉萨,随后沿最险峻的川藏线返回成都,全程6000多公里,最高海拔5,231米。凭借卓越的动力性能、无与伦比的舒适性和安全性,依维柯New Daily经受住了最高海拔公路、极端复杂路况的考验,成功征服了雪域高原。

“New Daily充分体现了依维柯最高的工程技术标准以及对性能的追求,我们为New Daily在这次高原探险之旅的优异表现感到非常骄傲。”依维柯亚太区副总裁兼中国区总裁Michele Lombardi先生评价道。

青藏高原自然环境非常具有挑战性,海拔高、空气稀薄、气温低,大部分地区路况复杂,被认为是检验汽车品质的“试金石”,即使是专业SUV车型也把征服青藏高原作为一种荣耀。此次是New Daily第一次尝试并成功挑战青藏高原,为今后New Daily车主自驾进藏提供了充分的信心。

●  FIC发动机与8速自动箱的黄金搭档

青藏线平均海拔4000米以上,其中唐古拉山口海拔更是高达5231米,由于氧气稀薄,气压低,很容易造成车辆动力下降、启动困难等现象。但New Daily不负众望, 其搭载的菲亚特动力科技(FPT)的F1C系列 3.0升柴油发动机,在空气十分稀薄、柴油燃烧不充分的情况下,仍然保持了充沛的动力和全程零故障。与之搭配的Hi-Matic 8速全自动变速箱,在不到200毫秒的时间里顺畅、准确地完成换挡,敏捷应对复杂路况,并具有出色的燃油经济性。

作为可持续发展交通运输领导者,道路安全一直是依维柯关注的重中之重,New Daily为这段旅程的安全提供了最可靠的保障。加宽的前挡风玻璃为驾驶员提供了更佳的前方视野,围绕驾驶员打造的中控台操作十分便利,让驾驶员可

以专注于路面状况。此外,New Daily还配备了丰富的娱乐信息安全系统,例如ESP车身电子稳定系统、加装的车道偏离预警系统、后视摄像头等电子装置,为高原复杂路况下的行车安全带来了保证。

●  长途行驶舒适性很重要

历时半个月的挑战之旅,对车辆的舒适性也是极大的考验。New Daily为驾驶者和乘坐者提供了一个堪比高级轿车的安静、舒适的驾乘空间,带来了更美好的旅途享受。New Daily采用空气减震座椅,最大程度降低了颠簸带来的不适,配以高效手动或自动空调系统,以及空气后悬挂,营造出更加舒适的驾驶环境。

在意大利苏扎达工厂生产的第三代 Daily经过焕然一新的设计,在舒适性、驾驶操控性和丰富的改装性能方面树立了新的标杆。在获得“2015年度国际厢式商用车大奖”之后,New Daily 几乎囊括了各国评选出的同类奖项,成为十足的明星产品。评委们对New Daily 强大的装载能力、丰富的底盘改装能力和出色的驾驶舒适性提出了高度赞誉。

引进国内市场的New Daily车型覆盖总重4吨至7吨的厢式商用车以及专用底盘,同时可选择手动、手自一体和业内第一款Hi-Matic八档全自动变速箱。在排放方面,New Daily符合国内严格的国五排放标准。自从去年国内上市以来,一直受到国内消费者和客户的关注和好评,并取得了出色的销售成绩,尤其在房车市场获得众多车主和改装厂的认可。

此次青藏高原挑战之旅,再次印证了New Daily作为轻型商用车市场的王者,名至实归。New Daily不仅是最忠实的商业伙伴,也是旅途中的可靠伴侣,它将激励车主始终心怀远方,不惧挑战,乐观迎接每个新的一天。

●  编后语:

看完这次青藏之旅,笔者非常想驾驶依维柯New Daily,来一次进藏自驾游。进藏朝圣,也是依维柯New Daily的自我进阶的旅途。曾经的依维柯Daily在中国遍地开花,相信全新升级的New Daily也会继续发扬光大。


文章标签:依维柯 
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