车辆的磨合期是很重要的，当然混凝土泵车也是不例外的，因为混凝土泵车所使用的底盘是卡车底盘，所以在进行新车磨合的时候，也还是需要按照那些普通的大型的柴油机货车来进行新车的磨合。如果是在新车的磨合期操作的不够好的情况下，那也是会造成了混凝土泵车烧机油、动力不足以及是出现高油耗和早期磨损的情况的，是大可能的会将混凝土泵车的经济性以及动力性给降低，随着同样是会将使用寿命给降低了。但是，因为现在技术得到了很好的发展，一些汽车配件的生产厂家的生产技术都得到了很好的进展，能够将很多车辆的配件在出厂之前就已经进行过了冷磨合期，同样也是有包括了混凝土泵车的发动机以及其他的主要系统部件，所以新混凝土泵车的磨合期也是将会变的越来越简便。 

混凝土泵车的磨合距离一般都是在三千到一千五公里之内，这个也是和小轿车基本上都是相类似的，可能有些朋友会问道，小轿车拖车拖到了4S店里的了，在车主提车之前几乎都已经是有了几十公里的里程数，可是混凝土泵车的底盘很有可能到了生产工厂进行组装之前，就已经是经过了好几千公里的奔波了，这样会不会就也算是已经过了磨合期了？其实吧，有着这样的想法也是不无道理的，但是有一些混凝土泵车的底盘一直到出厂之前，确实是也没有经历过多少的实际的路试。 

混凝土泵车在进行新车磨合期的时候，最为重要的磨合部件就是其发动机，那么我们应该要注意到一些问题：第一就是要很好的避免到猛轰油门的情况。然后在进行控制到混凝土泵车车速的时候，还需要很好的控制住发动机的转速；最后还需要避免到混凝土泵车在低速的时候挂高档，以及避免到车辆的发动机会出现负荷过大的情况。