经过了几篇评测之后，东风多利卡一拖二清障车的庐山真面目已经渐渐的浮现在我们眼前了，但是仍然有些朦胧，下面小编就来带领大家揭开这最后的面纱，一睹多利卡清障车的真容。

东风多利卡一拖二清障车，公告型号江特牌JDF5060TQZE5清障车,采用东风汽车公司EQ1080SJ8BDC型底盘。

本期东风多利卡一拖二清障车评测就只剩下这最后一篇——上装篇了，虽然清障车只是在大梁上加装了一块拖车平板，但是它改装的复杂程度一点也不比其他专用车简单，甚至更加考验工程师的设计能力，不可小觑哦。

那么我们就先从平板说起，平板的材质使用的是双层打孔钢板，制作工艺方面则采用了冲压机冲压而成，不仅美观而且非常坚固，拖载那些一吨两吨的家用轿车简直是易如反掌。而打孔的设计可以杜绝积水问题，这对车辆的保养来说是一个非常实用的设计，毕竟长时间的积水会导致钢板生锈。

车身的侧面设有一个工具箱，而且体积也是非常的大，可以放置很多的大件工具。比如放置一些拖车辅助工具或是修车工具（千斤顶、液压剪等），在遇到比较复杂的事故现场时就可以派上用场了。

车尾的信号灯组就属于比较尴尬的配置了，一方面它是车辆必须的配置，另一方面，它在拖行两辆车的时候很容易被拖车臂上拖行的车辆遮住，从而失去作用。不过，这也不必担心，因为改装厂商设计了辅助信号灯组来弥补这一弊端，即使尾灯信号灯组被遮住了，也不会影响清障车的正常运行。

在平板的左上角，安装了一具液压绞盘，这可是将车拖上平板的必备工具，这具液压绞盘可提供的额定拉力为40KN，并以9m/min的速度收回绳索。40KN的拉力换算一下约等于4.1吨（1吨=9.8KN），拉动轿车可是很轻松的。

而且液压绞盘上配备的绳索是非常粗壮的钢丝绳，能承受的拉力非常大。平板上还配备了两只用来变换方向的定滑轮，这两只滑轮配合从而改变绳索拉力方向，以实现任意方位的拉力，最大程度的发挥出液压绞盘的作用。而在绳索的尾端，装有一直拖钩，拖钩勾住车辆的底盘就可将车辆拉出困境，并拖上平板。

总结：清障车的主要用途就是拖离被困或事故车辆，疏通道路，所以上装的配置非常重要，而东风多利卡一拖二清障车的配置可谓齐全，应对一些任务也可顺利轻松的完成。

疏导交通小能手 东风多利卡一拖二清障车评测（底盘篇）
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