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鲜活鱼运输车

鲜活鱼运输车

【新车首发】 鲜活鱼水产品运输车,用压缩液态氧和气泵充氧,运鱼水温是0~8℃,途经5-48个小时路程,长途运输存活率99%,并于2013年3月申请了实用新型专利证书(此专利技术属于全国首创)。

鲜活鱼水产品运输车,用压缩液态氧和气泵充氧,运鱼水温是0~8℃,途经5-48个小时路程,长途运输存活率99%,并于2013年3月申请了实用新型专利证书(此专利技术属于全国首创)。(专利产品)专利号:2013203060823,适用于适用于海淡水鱼虾、高档海鲜类等水产品动物高密度长时间长距离运输海鲜类等,鲜活鱼运输车是运用生物学、水环境工程学、水产养殖学、养殖水处理工程学等原理,与自动控制、高效除污、高压增氧、生物过滤等多项现代化高新技术结合。

江淮格尔发小三轴活鱼运输车的标准配置:A5x高顶驾驶室,潍柴245马力,法士特8JS105A变速箱,5吨前桥,安凯459后桥,1100钢丝胎,280*80*8车架,标配,空调,电动门窗,ABS,行程记录仪。轴距1700+5000。货箱尺寸8.5米宽2.4米高1.5米,有效容积为15方,5个独立分仓,5个顶部装鱼口,n个排水口,4个出鱼口,外加8cm保温箱体鱼罐底部从前到后加装3条1.5寸通风管道,以增强制冷效果,带两匹制冷空调(4000瓦制冷量)箱体与内吕罐达到一个合理的制冷效果,侧出鱼口方向带侧门,以方便处于,其它按照运鱼车常规配置作,此车型用户按照货物运输车上户,罐体喷《鲜活鱼运输车》字样,有利于客户享受免高速过路费。

保证活鱼运输存活率因素一:影响成鱼成活率的因素主要包括鱼体体质、装载密度、水温、水质、PH值、溶氧量、水环境、监控措施、应激性等,其中水温、水质、溶氧和装载密度最为重要,是影响成活率的关键节点,且这些因素都不是孤立存在,而是相互之间影响的综合因素。随着水温升高,鱼的代谢活动增强,运动量增大,耗氧率增加,溶氧饱和度随之下降。在较高温度下,温水性鱼类活动能力增强,尤其是性情暴躁的鱼类,好跳、易碰伤;鱼类体表受伤后,渗透调节困难,易引起组织吸水和病原微生物滋生,造成水质的下降;此外,在高温下水中有机物分解迅速,有利于微生物的繁生,增加了溶氧的消耗。因此,在适当的低温下运输可以增加载鱼密度,提高运输效率和成活率。二:运输途中保活技术保活技术主要是通过技术控制各关键影响因素,从而尽量降低运输过程中的活鱼死亡率。活鱼保活技术主要有水温控制技术、水质控制技术、溶氧控制技术、运输监控技术等。在活鱼车上可采用制冷装置以期达到降温的要求,以减少水产品在运输过程中的活动量,减弱新陈代谢,减轻相互碰撞、撕咬所造成的鱼体损伤,保证水产品活体质量;关于水质控制技术,可在循环水路中增设过滤装置,以去除水中悬浊物,或者采用紫外线或臭氧杀菌装置,抑制有害细菌和微生物的生长繁殖,大幅度减少水体中的有害细菌和微生物的数量,避免水质恶化;关于溶氧控制技术,可在运输过程中按照实际情况选择所需的增氧设备。目前的增氧设备主要有喷水式、气泡式、射流式和吸气式4种。由于短途活鱼运输车上无配套动力设备,可携带氧气瓶向水中充氧。有条件的运输车(船)上,可配置高压液态氧罐,用液态氧向水中补充纯氧,不仅溶氧值高,而且还起到降低水温的作用;关于运输监控技术,目前国内活鱼运输设备中较少见,一般运输途中都是靠人的感觉和经验来确定水温、水质和溶氧的情况。国外先进运输车,则已经综合了一整套信息化的监控技术。



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