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微型厢式客货两用车不靠洪荒之力依然出彩 你信吗?

微型厢式客货两用车不靠洪荒之力依然出彩 你信吗?

【导购】 里约奥运霸屏国内外的不是出彩战绩,不是一夜间由蔚蓝变成碧波色的泳池,也不是菲尔普斯身上拔火罐的印记,而是傅园慧“我已经用尽了我的洪荒之力啦”的率真采访!今傅园慧因洪荒之力进入决赛,足以证明其力之强大。微型厢式客货两用车也有如此洪荒之力,但即使不靠这份洪荒之力,也依然出彩。

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功能出彩

微型厢式客货两用车顾名思义,是一辆同时具备拉人载货的多功能用车。

作为客车,其主要功能在于载人,一般微型客车可承载4-6人。闲暇时,特别是现在对于孩子而言,还能抓住暑假的尾巴,带上家人来一场说走就走的旅行,去感受世界之大;工作之余,也可约上三五好友,来一场返璞归真的郊游。这里要注意,微型厢式客货两用车虽以客车底盘改装,也保有客车的功能,但其属性却是货车,是不可以用于营业性客运的。

作为货车,其主要功能在于载货,那么重点就要看车厢部分,一般来说,微型客货两用车的载货面积不会太大,为了增大承载面积,内部座椅采用可拆卸式设计,拉货时可对部分座椅进行拆卸,比较适用于短途运输,比如城际物流、货运配送等。

可上蓝牌

微型厢式客货两用车整车长度不会超过6米,总质量不超过4.5吨,载重不超过1.5吨,符合上蓝牌要求。上蓝牌则可畅游城际,这种手续也会相对简单,高速、过路、过桥等费用一年也能节省不少,且只要拥有C证即可驾驶。

成本低

微型厢式客货两用车无论是与客车,还是货车相比,在成本上都占据着一定的优势。与微型客车相比,客货两用车以成本略低一筹的优势险胜;与货车相比,微型客货两用车可以说是以低成本的绝对优势完胜,毕竟货车成本包括底盘成本和上装改装成本,好一点的底盘都能购置一辆客货两用车了。


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