顶驱驱动技术也是钻井的一门工艺。顶驱驱动自投入以来，逐渐被世界各国石油钻井界所接受和采用，目前，浅海上所用的钻井船或平台，几乎全部装置了顶驱驱动设备，陆地石油钻机也越来越多地装置了顶驱驱动设备。顶部驱动设备的出现，使得传统的转盘钻井生产方法发生了变革，进而诞生了顶部驱动钻井方法。它的产生具有很重大的意义，一方面促进了和陆地钻井技术自动化的进步；其另一个方面：顶部驱动钻井使接单根起下钻设备工作自动化。

顶部驱动为钻井装置的旋转钻柱和接卸钻杆立根提供了更为有效的方法。顶部驱动钻井装置的优势有很多，主要表现在节省接单根时间，倒划眼防止卡钻，可在数秒内接好钻柱，立刻划眼，从而减少卡钻的危险，降低了事故发生率，保证设备安全和井控安全，双内防喷器可安全控制钻柱内压力，有利于下套管作业，提高取芯收获率，减少起钻次数等等。

从世界钻井机械的发展趋势来看，为适应钻井自动化的进一步需求，顶驱钻井装置井下钻头加压装置，将成为世界钻井机械发展的主要方向。

顶驱作业车是顶驱作业的专用车，大家对此的概念一定很模糊，下面介绍几款专用的顶驱作业车。ZYT5130TDZ4中油顶驱作业车是油田专用作业车，由顶驱装置，动力装置等组成，用于配合钻修机进行钻修井作业，质量为1250kg，最大起升载荷为3200kg， 侧面及后下部防护装置材质为Q235A,螺栓连接,后下部防护装置截面为槽形，截面尺寸(mm):100×48,离地高度:510mm。中油牌ZYT5120TDZ型顶驱作业车，选用 YC6J200-33发动机，发动机排量为4500 6700 6700很多种，最高车速可达90公里/小时，可载客人。通石顶驱作业车THS5170TDZ4，由通化石油化工机械制造有限责任公司生产制造， 发动机型号D2066LF42，侧防护材料为Q235-A,与车架采用螺栓连接。后防护为组合件,与车体采用螺栓方式连接,其断面尺寸为2310×100×100(mm),离地高度425mm。这里就不一一介绍了。

顶驱作业车的种类也是繁多的，根据作业方式可分为：剪叉式高空作业车、曲臂式高空作业车、伸缩式高空作业车等。剪叉式高空作业车作业高度大、载重大，伸缩式高空作业车作业半径大、载重小，曲臂式高空作业车作业高度适中及作业半径适中。