混砂车的整个施工的过程中,都是经过了自动控制系统连接到计算机自动跟踪和压裂的,这样就能够很好的实线了添加剂、液面、密度以及是泵砂排出了压力等等的相关参数自动控制的。混砂车的是由砂密度控制子系统、泵砂排出压力控制子系统、添加剂比例控制子系统以及液面高度控制子系统四大系统从而结合成了自动控制系统。而车辆的每一个子系统都是由控制信号输出、参数比较以及计算、信号输入、控制信号输出等等的相关部分所组成的,都是以模拟量信号以及脉冲量信号在经过了各个控制回路进行处理。混砂车的软件系统所使用的是人机进行对话的中文操作,能够依据现场压裂的工作状况来进行系统参数的设定。在了解到混砂车的相关参数之后,小编在为大家简单的介绍下混砂车的两种型号吧。
1、HS360型号的混砂车,是由很多台联机工作的压裂机组所供给到了比较充足且稳定的砂液。这个型号的车辆也是使用的全液压驱动,车辆整个所有的动力来源都是从车台柴油机和底盘的取力口来进行供给的。车辆的车台柴油机的输出动力是经过分动箱所带动了到四组油泵,四组油泵在逐个的驱动到各个马达从而实现了胶联、分合以及是液压油风扇、输砂、搅拌、输纱器的起升、干添的各个部位进行运作。车辆的底盘发动机取力是经过了分动箱和传动轴来进行相互连接的,分动箱能够带动了两组油泵驱动到各油马达从而进行排出泵以及驶入的运作。
HCS360型混砂车所使用的是进口重载底盘、其越野性能是比较强的,排量大、能够单机满足到了那些大型机组高排量的使用需求,能够配置上多想自动控制系统、其中有包括到了干添自动控制系统、混砂自动控制系统、液面自动控制系统、液添自动控制系统以及是排出自动控制系统从而来进行了混砂的相关工艺进程。。
2、HS210型混砂车也是现在油田压裂施工中,使用的比较多的一种机型了,它在作业性能方面是比较稳定的,混砂的数量也是比较大,能够为好几台联机的作业油田压裂机提供到及充足和稳定的砂液供给。这种型号所使用的是全液压驱动的方式,由混砂车车台柴油机进行动力输出,在经过了分动箱并且在带动了四组油泵,而六组油泵是在分别给车辆驱动各个油马达能够实现了搅拌、胶联、输砂、吸入、干添等等的运作。
HSC210型混砂车排量比较大,单机工作也都能够满足了那些大型机组所需排量;能够配备上多个项的自动控制系统、其中就有包括了密度自动控制系统、夜添自动控制系统、液面自动控制系统、排除压力自动控制系统、干添自动控制系统,来将混砂的作业的相关工艺进程;这个型号是使用了全液压驱动,作业机构的动力都是由着车台发动机来进行取力的,其装机率是为500HP。