无线充电技术的研发，让人们期望尽快摆脱有线的充电的“束缚”，其中最大的好处就是能避免下车插拔插头，充电电线的收纳和缠绕这些繁琐之事。无线充电发展历史已有一百年了，电动牙刷、手机无线充电都已经开始普及，想要尽快的应用到汽车无线充电还需要一个漫长的发展历程。

结合我国拥挤的城市交通，人们大胆的设想，在拥堵停车过程中充电，能大大的节约时间。这似乎是个黑色幽默，其实早在2013年，边走边充就已经在韩国实现。他们建成了世界上首条充电公交车道，其本质上是利用了“核磁共振”的原理。首先在长约12公里的马路地底下部署了电缆，使路面形成20KHz频率的电磁场，然后在公交车上配备与之相兼容稳压器和逆变器，最终产生电能，使公交车在行驶过程中充电。

这种边走边充的方法之所以没有普及，还是由于成本高、投入大，普通道路在较大车流行驶过时都要经常修修补补，这种铺设电缆道路修补起来就更加困难了。抛开铺设电缆道路这种可能，在拥挤路段设计充电感应装置是个更大胆的设想，似乎这种设想跟我国的国情更加契合。例如在十字路口、路边汽车停靠点、公交车站处等等设立充电感应。

设想是美好的，但现实却很骨感。就目前我国电动汽车的普及程度来看，无线充电技术的研发并不是非常迫切，市场需求也并不大，企业在生存和发展两难的境地，生存的意愿会更加强烈。所以，目前只能保留这个大胆的设想，我们期待新能源电动汽车在冲破市场寒冬之后能有更多新技术的飞跃。