10月13日，宝马公布了9月份在华的销售成绩，实现销量49204辆，同比增长了近两成，销量达到了今年的峰值。不过宝马对这一消息并不怎么感兴趣，今年宝马更乐意谈其在新能源以及对未来的战略布局。据宝马相关负责人透露，宝马接下来会在互联网层面放出新大招。

宝马在今年前三季度累计销量达到379176辆，同比增长10.6%。截止目前，宝马依然领先奔驰3.4万辆，稳坐中国豪华车市场销量第二把交椅。

今年1-9月，奥迪在中国销售了438376辆车，同比增长6.4%；奔驰销售了344791辆，同比增长30%。

在历年汽车销量的9月“黄金月”，宝马和奔驰的单月销量均创造了今年以来最高纪录。

不过，相较于奔驰的极速前进，今年成立百年之际的宝马重点，“主要在于贯彻全新第一战略在中国的落地，这包括强化品牌力(BMW品牌，BMW i 及 BMW M)以及清晰的新能源在华发展策略。”宝马中国相关负责人透露，接下来，宝马还将在互联网层面有新的大招。

国产车销量贡献达63% 改善厂商关系

9月份，宝马国产车销量达3.1万辆，占宝马在华总销量63.3%。目前宝马国产车型已达4款。

其中，今年新引入的BMW2系旅行车9月销量同比增长138.8%, 达2,452辆，显示出这一创新车型概念的迅速普及；全新BMWX1增长30.1%，自今年5月推出长轴距版后，月销量记录也在不断刷新。

主力车型BMW3系和5系继续保持畅销，BMW3系累计销售超9万辆，并于9月份推出了增加配置的2017年度新款车型，产品竞争力得到进一步加强；BMW5系销售超过1.5万辆，增长了10.9%。前9个月，BMW5系总计销售近12万辆，继续领跑最受关注的豪华商务轿车细分市场，这一成绩超过了BMW旗下SUV销量的总和。

1-9月份，BMW X家族五个车型总计销量超过10.4万辆，平均增幅超过15%。不过，随着BMWX3的未来国产，以及不远将来BMW X7和BMW X2的加入，相信这一家族实力将大幅提升。

在销量稳健增长的同时 宝马也在为健康的渠道发展做出努力

据了解，继5月份成立了宝马经销商联会后，宝马在厂商关系方面也有了较大改善。随后，宝马明确了新的返利政策，以提升经销商的盈利水平。

宝马中国总裁刘智强调：“汽车厂商和经销商之间的首要关系是合作关系，是鱼和水的关系，厂家和经销商需要更好地聆听对方，着眼长远，同舟共济。”

这家刚过了“百岁生日”的企业，正在为未来巩固坚实的可持续发展道路。

销量增6倍 新能源布局效果显现

铁了心发展新能源的宝马，终于迎来了一份可观的市场回报。1-9月，BMW i系列在中国销量同比增长超6倍。全球9月份销售7000多辆，前三季度累计销售超过4万辆。

目前，宝马在中国推出的新能源车型包括BMWi3三个车型、BMWi8两个车型，BMW5系/7系插电式混合动力两个车型，以及BMWX5插电式混合动力共8款车型。到今年年底，国产的全新BMWX1插电式混合动力推出后将达到9款，是豪华品牌中最强大的新能源产品阵容。

以官方网站信息为参考，奥迪目前中国在售的新能源车型仅有A3 e-tron一款，而奔驰则有C级混动、S级混动以及GLE级混动三款车型。

不过，宝马包括BMWi3及5系混动均已取得了新能源补贴、免征购置税以及新能源摇号资格，BMWi8享受1.6L及以下排量购置税减半政策。而奥迪A3混动也进入了免证购置税目录，反观奔驰混动车型则无一政策可享。

在宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远看来，中国新能源市场进入了一个非常重要的发展阶段，产销量保持两倍以上增幅，在基础设施方面，越来越多的充电桩已经建成并投入使用，并且消费者对新能源汽车的接受度也在日益提高。目前是进入中国新能源市场的好时机。

就中国市场而言，在豪华品牌的新能源出行领域，宝马已经远远领先了奥迪和奔驰。

此外，在充电桩建设方面，宝马集团已在中国建立1000个BMW即时充电TM公共充电桩，这一数字将在年底前增至1500个。