自卸车的一个关键装置就是它的液压缸，在其自动完成倾倒的过程中是不可或缺的。下面附上油缸结构图，由于本人对于这种专业的机械制图并不是特别了解，因此只能简答地泛泛而谈它的日常修理过程。 

由图中我们可以看到自卸车油缸的主要组成部分有缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置以及缓冲和排气装置。一般的车上都会备有一个用来换轮胎用的工具------千斤顶，这就是一个简易化的液压装置，通过手动增压机使液压油通过一个单项阀进入液压缸，就这样不断上升，在快要降的时候就打开液压阀，油缸与这雷同，只不过其使用的是发动机而不是手动的方式。自卸车油缸通常采用的是原料为硅锰的无缝钢管，活塞的极限压力是16兆帕，在进行自卸的时候，就是用活塞杆来控制其行动。

如果自卸车的油缸在使用的过程中不小心发生故障了呢?这时我们应该怎样处理?原则上，油缸的材质是比较过硬的，不会轻易发生故障，但我们还是得学会一些必要的应急措施。要进行修理的话，首先要学会怎么拆吧，第一步要先使液压回路中的压力降低为零，以减低因为压力过高，导致里面的油喷射出来的现象。第二步是拆卸时要防止将活塞杆上的螺纹以及活塞杆表面损坏，必须小心行事，保护油缸的完好性，否则没修好还弄坏了，岂不是非常不划算。第三步是要学会因地制宜，因为油缸的大小和规格都不是完全相同的，所以在拆卸时，一按可以根据先拧开顶部的螺栓，拆法兰端顶盖的时候必须要用到。其次在螺栓冒出来的时候，不要立马急吼吼地将其抠出或硬撬，而是慢慢地顺着其螺纹将其拿下。最后一步是拿活塞杆时，千万不能直接从缸筒内直接拿出，要富有耐心地使其在不造成破坏的前提下拿出进行查看和修理。