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发动机如何调控提高效率

发动机如何调控提高效率

【养车用车】 汽车发动机是一个能量转换装置,作用是将燃油的热能通过在汽缸内燃烧后膨胀气体推动活塞作功,转变为机械能。和人们的心脏一样,有着不可置否的作用。 想要提高汽车使用效率,我们该如何调控发动机呢? 提高效率有几个途径,第一是降低转速可以有效提高燃烧速率。燃烧速率是从角度来算的,燃烧角度一样的话,燃烧品质是一样的。当转速低的时候,同样的时间角度就省了。所以这是一个低速化很大的一个原因,就是低速了以后可以

汽车发动机是一个能量转换装置,作用是将燃油的热能通过在汽缸内燃烧后膨胀气体推动活塞作功,转变为机械能。和人们的心脏一样,有着不可置否的作用。

想要提高汽车使用效率,我们该如何调控发动机呢?

提高效率有几个途径,第一是降低转速可以有效提高燃烧速率。燃烧速率是从角度来算的,燃烧角度一样的话,燃烧品质是一样的。当转速低的时候,同样的时间角度就省了。所以这是一个低速化很大的一个原因,就是低速了以后可以更快地燃烧。第二是降低转速以后可以明显提升机械效率,各种摩擦损失等等随着转速下降会减少,它的燃烧持续效率会提高,机械效率也在提高。

但是也有一些问题,不是越低越好,转速太低了以后燃烧的进气系统会下降,会造成燃烧效率的下降。总的来说,在一定范围内转速降低可以降低油耗。

还可以提高进排气效率,进入气缸内的新鲜可燃混合气就愈多,燃烧后的废气排放愈干净,燃烧愈充分,用来作功的热量也就愈多,动力性能也就相应得到提高。

那么转速多少合适?我们更关注在常用车速下的转速是多少,在优化匹配的时候我们更关心是传动比,在确定最佳的转速和常用的车速,传动比多少合适。按照总重55T,常用车速85km/h,发动机经济转速1350rmp,传动比3.083最适合使用要求,经济型最好。随着新GB1589的实施,总重降至49T,传动比2.846效果更好。

整车动力性是通过排量保证的,此外影响排量的还有其他因素。最主要的就是排放法规的影响,国三到国五主要是控制发动机的转速,1200rmp以下不控制,所以发动机转速低速化并不完全是为了机械效率和燃油效率,也是出于规避排放法规的考虑。

同时也要定期更换机油史燃烧性高提高效率。


文章标签:发动机 
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