中国商报·汽车导报11月9日报道 中国作为奥迪全球的第一大市场，除了A6、A4之外，日益火爆的SUV市场也为奥迪带来了新的机会。Q7和Q5所受到的狂热欢迎，正越来越成为奥迪的另一主力。

近日，奥迪“七见天下——新奥迪Q7强者行”活动在西藏拉萨收官。Q7作为奥迪的首款SUV车型，凭借奥迪品牌在国内的强大号召力，在国内豪华SUV市场上始终占据着主导地位。新Q7除了在配置上有所提升，新搭载了3.0T发动机和新的8速变速箱，动力总成的变化也令豪华SUV与过去被诟病的高油耗、大排量告别。

一汽-大众奥迪销售事业部党支部书记赵群先生表示：“随着新奥迪Q7的上市，将会进一步提升一汽-大众奥迪品牌在高档轿车市场的竞争力，同时也将会加速奥迪品牌在中国下一个100万辆数字的诞生。”

豪车减排

豪华SUV始终以大块头、高性能、大排量著称，老款的Q7便是采用3.6和4.2排量的发动机以满足巨大车身的动力需求。但随着节能减排的呼声日益增高，即便是对油价并不敏感的高端客户而言，更低的排量与油耗也逐渐被他们所重视。中国对大排量进口车的高额征税，更明确了政府的态度。

作为奥迪品牌整车高效战略下的重要车型，此次向国内市场推出的新奥迪Q7，使用了3.0T发动机和8速手自一体式变速器，在满足动力的同时，更能创造优异的燃油经济性能。来自山东的老款Q7车主刘先生在试驾过新Q7后表示：“新Q7的提速明显比老款要快，同时整个车在驾驶时的感觉更灵活。”   据统计，奥迪是高端品牌中推出新技术和新车型最多的品牌。仅2010年1-8月就推出了Q5、A5/S5、R8、A3等十几款新车。而新奥迪Q7的上市，不仅为消费者提供了更优越更环保的购车选择，也为国内顶级SUV市场树立了新的标杆。

卓越体验

这一次西藏自驾之行，队伍之中除了奥迪官员与媒体记者，几位来自奥迪卓越会的会员低调而神秘。作为老款奥迪Q7的车主，此次试驾对他们而言，这一次西藏之行不仅是在感受新车，同时也在体验来自奥迪的尊贵服务。

“那时候国内的SUV开始火了，所以我也打算买一辆，最终我还是选择了奥迪。”在购买Q7之前，来自深圳的荣先生已经坐拥奔驰、宝马和奥迪多款车型，原本以A6代步的荣先生在2008年购入了奥迪Q7。“在选择Q7之前，市面上的大部分同价位的SUV车我也都看过。客观说，在性能上的差异并不大，但首先在外观上，Q7的大气沉稳就让我得到了认可。同时作为多年的奥迪车主，奥迪的服务非常让我满意，最终选择Q7就是顺理成章的事了。”

对于这一层次的消费者，价格甚至是性能，都不是主导购买的主要因素。品牌形象的契合度与服务的水平，是他们关注的重点。关于服务，荣先生对记者讲述了他曾遇到的情况：“我以前购买的一辆宝马5系，方向盘上的多媒体键因为装配的问题，在驾驶过程中总是发生异响。到4S店维修了几次也没有解决问题，最终只好用胶布粘住了事。产品质量有问题可以理解，但宝马4S店推诿的态度让我十分恼火。”

一次服务的失格，就能够彻底丢失一位客户。而高端品牌的竞争，早已从产品层面转移到服务上。在今年年初，奥迪提出的打造“最具魅力”高档车品牌的宏伟计划中，服务满意度被视作重要的一环。

一位年轻人对坐两位老夫妻面前，笑吟吟地为阿姨沏上她最爱的毛尖，为叔叔冲好他最爱的哥伦比亚咖啡。不仅如此，年轻人还记得阿姨爱吃的糖醋鱼和叔叔的生日是哪一天。年轻人不是他们的儿子，因为屏幕上这时打出：他的服务为什么这么周到？因为，他是奥迪卓越服务的工作人员。

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