备受关注的美国大选终于落下帷幕。相对于久经战阵的政坛老司机希拉里，特朗普，一个从政经验简直为零的地产商人，却出乎所有人意料，登上政治舞台的最高峰，当选美国第45任总统。

有一个段子也迅速流传开来：

以后招人别tm再要求有工作经验了，看看人家特朗普，没经验不一样当美国总统？（所有的应届毕业生都不觉长舒一口气——艾玛好励志！）

卡车人说卡车事。事实上，在商用车行业，没有经验依然勇于试水新事物的“特朗普”也大有人在，而且玩的是风生水起，不信来看：

● 吉利进军商用车界：凭借电动物流车打天下

就在半月前，10月26日，吉利控股集团全新商用车品牌——远程汽车，在四川成都正式发布，该品牌旗下首款纯电动轻卡远程E200首次亮相。远程品牌的发布，标志着吉利正式进军商用车，而且选择新能源作为突破口，正式开启“乘商并举”。

吉利是国内第一家获得轿车生产资质的民营企业，2010年收购沃尔沃汽车更让其名声大震，近几年在乘用车领域和国际市场也是顺风顺水。关于进军新能源商用车一事，吉利新能源商用车副总经理林啸虎表示，“吉利发展商用车是站在乘用车成功的基础上做商用车，可以说大医生做小医生的事。”

同时，远程汽车一反纯电动路线走到底之常态，以增程式为主打——就这一点，吉利在战略上已然超过国内众多新能源同行。增程式新能源车，就是在车上装载增程器（由发动机与发电机组合），当车辆电池电量不足时，通过增程器给电池充电，从而解决电动车的里程焦虑问题。增程器的加入，可以让纯电动汽车在其原有续航基础上，增加30%~50%的续航里程。

更重要的是，增程式新能源车技术要求相当高，目前我国商用车市场上尚无增程式产品布局，远程将目光聚焦在增程式研发上，就是想抢占这一块空白市场。

● 土豪奥迪玩腻乘用车，这款油罐车设计好辣眼睛？！

所谓“高端大气上档次，低调奢华有内涵”，不同于暴发户钟情的宝马、奔驰，在中国，奥迪一向是高官的座驾，身份的象征。也就是说，不是你有钱就能随便开滴！在大部分人眼中，奥迪绝对是高级轿车的代名词。

不过，面包吃腻了，也总有想尝尝煎饼果子的时候。这不，奥迪设计师Artem Smirnov与Vladimir Panchenko联手打造了这样一款未来感十足的奥迪概念卡车——外形极具视觉冲击力！

看上去这是一款油罐车，其罐体与普通的油罐车罐体外形有很大的不同，更类似于长方形，这样液体的装载量就更大些。

虽然整车的造型相当炫酷，但是牵引车的底盘如此之低，整车的通过性确实让人担忧。这样的油罐车估计很难在我国上路。同样，为了提高油车驾乘人员的舒适性，奥迪设计师将小轿车的敞篷设计运用到这款油车身上。这种大胆的设计，除了奥迪的设计，大概也是没谁了。

不得不说，奥迪的这款油罐车造型还是相当大胆前卫，不过，“不管黑猫白猫，能抓到老鼠才是好猫”，这款车究竟如何，还得看上路情况再说吧！

● 沃尔玛不甘寂寞，一出手就是概念车

沃尔玛也造卡车？？？你没听错，作为全球零售连锁巨头，沃尔玛推出了一款全新的概念货车WAVE（Walmart Advanced Vehicle Experience），并表示新款卡车能够帮助其运输舰队大幅度降低有害气体排放量。

这款卡车由沃尔玛与美国彼得比尔特卡车公司（Peterbilt）、微型涡轮发电机厂商Capstone Turbine和Great Dane Trailer三家公司联合开发，造型更像一个飞船，其车门采用滑动式设计。流线型驾驶室设计令人惊叹，与其名称“wave”也十分相配，让人联想起乘风破浪的画面。

对于沃尔玛来说，WAVE也是该公司颠覆货车市场的又一次全新尝试。沃尔玛总裁兼CEO道格?迈克米伦（Doug McMillon）表示：“这款概念货车可能永远都不会真正上路，但却可以让我们对新科技和新方法进行有效测试。”作为全球知名的零售商，沃尔玛这款概念车的推出，或许也从运输者的角度展示了他们的真正诉求。

● 福田反其道而行，乘用车是啥滋味——我也试试

“对于一个世界级汽车集团来说，没有商用车业务是不可想象的。”这话反过来说也是一样，作为一家志存高远的汽车集团，没有乘用车业务是不可想象的。就在昨天，11月10日，福田集团在北京宣布，福田乘用车事业本部正式成立，同时福田乘用车品牌也将会采用全新的LOGO“双狮LOGO”。

未来福田集团旗下，将会形成卡车、客车、乘用车三大核心业务。继年初发布乘用车品牌“伽途”后，福田汽车再次加快了在乘用车市场的发展脚步。

目前国内商用车市场基本处于成熟期，而乘用车市场虽然增幅收窄，但仍处于利润较丰厚的成长期。相较于商用车，乘用车市场仍存较大的利润空间，所以近几年来许多商用车品牌开始涉足乘用车领域。上汽通用五菱推出宝骏，江铃推出SUV驭胜，潍柴也推出英致G3，如今商用车品牌纷纷进军乘用车市场，可见大家对乘用车这块蛋糕早就已垂涎三尺。

看着大家都在向乘用车市场迈进，商用车老大福田自然也不会袖手旁观。而且，福田作为全国商用车的龙头企业，已经在国内建立起了完善的经销商网络，未来乘用车的销售与售后服务都能得到保障。

● 互联网时代：跨界发展并不稀奇

特朗普获胜之后，关于这场美国大选的资讯报道铺天盖地袭来。大部分人认为，美国民众厌倦了希拉里所代表的精英阶层频频画饼、玩弄民意的伪善嘴脸，宁可选择一个粗暴无礼、浮夸偏激的疯子特朗普——虽然他没有丰富的从政经验，但正因如此，“川普”少了一丝政客老油条的老奸巨猾，多了一份真实、亲切，与大众距离更接近。人们期望，“小白”特朗普未来会带来一个不一样的美国。

同时，也有媒体认为，本次美国大选是互联网左右、甚至决定一个主权国家民意票选的首次成功案例——相比于希拉里，特朗普更注重网络宣传力量，截止大选当日结果宣布之时，特朗普的Twitter粉丝比希拉里多了200多万，“网红”特朗普终于赢了政客精英希拉里！

事实上，随着互联网技术的发展，不同行业之间硬性的技术壁垒越来越薄，跨界发展的大佬也比比皆是：乐视老总贾跃亭以视频网站起家，后期却投身研制乐视手机、乐视汽车；格力电器举世闻名，然而“铁娘子”董明珠造完了手机接着放话要造格力汽车，也是任性——众人在惊诧于他们的“异想天开”之余，却也为其独树一帜的勇气深深叹服。如今，吉利、福田也都纷纷试水新行业，希望带来新的契机。

互联网的核心思维就是求新、求变，也许这些不被过去经验所禁锢、勇于试水新事物的跨界抉择会给行业带来一股大众从未见过的“清流”也说不定呢？而且可以想见，以后这股“清流”将会越来越多。