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盘点曾经风光无限的国产长头卡车

盘点曾经风光无限的国产长头卡车

【汽车知识】 在中国开始有能力自己生产汽车的时候,那个年代满大街跑的都是长头卡车。如果有谁能够买的起一辆长头卡车,别人肯定会对他投去羡慕的眼光。虽然那时的长头卡车开着没有现在的舒服,视野也不好,但是它的确为那个年代的人们创造了福利,也成为他们最经典的回忆。今天就让我们来一起来回忆曾经经典的国产长头卡车。

在中国开始有能力自己生产汽车的时候,那个年代满大街跑的都是长头卡车。如果有谁能够买的起一辆长头卡车,别人肯定会对他投去羡慕的眼光。虽然那时的长头卡车开着没有现在的舒服,视野也不好,但是它的确为那个年代的人们创造了福利,也成为他们最经典的回忆。今天就让我们来一起来回忆曾经经典的国产长头卡车。

一、老解放

解放CA10型4吨载货车1956年7月14日8时,从中国第一汽车制造厂总装线上开出12辆解放牌CA10型4吨载货汽车,这是新中国生产的第一批国产汽车。这标志着解放牌汽车试生产的成功和一汽的建成。解放CA10的原型是前苏联吉斯150,解放CA10成为几十年来中国汽车工业的代名词。虽然全面仿造吉斯150,但是并不影响老解放在国人心中的地位。直到2000年左右,这款车才完全退出运输市场。

二、东风EQ140

目前东风EQ140这个造型的车还有生产,主要生产驾校使用的教练车等。“杠二东风”也是被其他车企模仿最多的长头卡车,例如华山、楚风等。东风EQ140从1978年开始生产,当时东风卡车的第一代民用车型并不是我们一直认为的小玻璃东风车,而是平脸平叶子板的东风EQ140,这款车的造型更多的是用于部队的EQ245越野卡车,民用车保有量并不大。这款民用车上市没有多久,它的改款就出来了。

三、跃进130

1957年上级部门指定南京汽车制配厂开发轻型载货汽车。1958年3月10日,第一辆NJ130型2.5吨载货汽车驶下生产线,这是继一汽解放CA10之后第二种国产载货汽车。1958年6月10日第一机械工业部批准南京汽车制配厂更名为南京汽车制造厂,成为第二家由中央直属的汽车生产企业。国产长头跃进130,它与老解放、老东风一同成为当时国内家喻户晓的长头卡车。

编后语:国产的长头卡车现在已经开始慢慢的淡出了人们的视线,虽然很难再见到它,但是它的经典形象却深入人心。当年的老卡车还有很多的品牌,例如青海湖、兰州牌等,它们的外观造型也都是以老解放为原型。


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