前几天，小编在浏览关于国家标准委下达2016年第三批国家标准制修订计划中了解到，以后路上行驶的那些老年电动代步车会享有合法的上路权力。关于这个规定的草案已经起草上报，什么时候实行还没有发放通知。可能大多数人对于这个问题也不会有太多的关注，他们可能想的是老年电动车跟他们有什么关系？但是，这个标准的制定确实跟我们有一定的联系，它关乎着我们日常行车的安全。

老年电动代步车的市场需求大

老年电动代步车被定义为四轮低速电动车，它的最大时速控制在70km/h以内，具有类似燃油车外观、功能及结构的四轮简易电动车。适合老年人外出使用，人称老头乐。而且国家近年来也对四轮低速电动车进行了一系列的规范，要求按照“升级一批、规范一批、淘汰一批”的思路进行。据了解，2015年电动汽车的销量是30多万台，而老年电动车的销量却是70多万台。老年电动车拥有如此之多的销量，国家肯定不会将其放任不管。

老年电动车合法之后的路规应该怎么定？

说到这，大家应该知道为啥会引起关注了。车主比较讨厌的老年代步车就是这个范畴，这个车首先便宜，不用上牌也不需要驾驶证，更别说保险了，是个人买了就可以驾驶上路。交通法规对他们来说基本形同虚设，因而造成了很多事故。估计也有车主和这样的代步车发生过交通事故，因为对方没有保险，自己担全责平事儿的不在少数。小编曾经也碰到过这样的事情，一辆老年代步车把一台上百万的宝马车给撞了，最后由于老年代步车没有上保险，因此只有由宝马车主自己去找保险公司索赔。

国内现阶段本来就处于车多、人多的环境中，如果老年代步车再插入进来而且还不用上牌，也不要驾驶证，大家可以想象一下这样的场景会有多乱。按照我国交通规定，所有上路行驶的机动车都必须上牌，而这些不用上牌的老年代步车应该按什么车辆来管理呢？

编后语：由于标准的不规范，出了事故还得由机动车方来负责。从上述分析中可以看出老年电动代步车合法上路，存在着太多的问题。