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网易汽车7月3日报道 2010年7月3日，奇瑞汽车国家工程实验室落成揭幕。当国内车企纷纷斥巨资收购萨博、沃尔沃时，奇瑞耗资14亿建立了亚洲最大的汽车实验中心，为造中国自己的“奔驰”、“沃尔沃”积极前行。网易汽车将走进奇瑞，为您讲述“工程师文化”下的奇瑞汽车人，追梦与圆梦的故事。

奇瑞汽车副总经理陆建辉接受网易汽车专访

以下为访谈实录：

网易汽车：据说在国内的汽车企业当中，包括合资企业和本土企业，奇瑞的研发队伍是目前最大的，这个队伍经过了多长时间的积累，是如何一步一步建立起来的？

陆建辉：确确实实，奇瑞的研发队伍在国内汽车行业里面是最大的，现在已经有6000多人了。分成几个研究院，每个研究院有不同的职能，不同的研发平台。

奇瑞从1996年开始运作，1997年正式建厂就一直特别重视研发队伍的建设，所以当时我们成立了技术中心，后来演变为产品工程部，后来又演变为奇瑞汽车工业研究院，现在我们是汽车工业研究总院，下面又根据不同的职能设立了几个分院，所以从一开始的几个人，逐渐一年一个发展，最后现在形成了这么大的研发队伍。

网易汽车：也就是说我们从几个人成长到了几千人的规模，这其中有没有经历一些困难或者障碍？

陆建辉：当然，奇瑞一开始建厂的时候，要招聘人才是很困难的，随着奇瑞的不断发展，人才越聚越多，我们的人才一开始是大量的招聘应届的大学生，做一些培训，送到国外培养，送到具体的项目里面，一边干一边学，到后来开始引进海归人才，我们也是中国汽车行业第一个引进海归人才，和引进海归人才最多的企业。接着我们又直接招聘了一些真正的外国人到奇瑞工作，所以我们这个团队基本上是由四个层次的人组成的：一个是海归人才、真正的外国人员，韩国人、日本人，法国人、英国人我们这儿都有，我们这儿有好几十个真正的，原生的外国人，还有就是海归人才，我们也拥有中国最大的海归团队；第三个就是奇瑞自己培养和我们从国内这些汽车企业引进的人才；最后还有大量我们从国内高校招聘的大学生、研究生，这几个层次的人才组成的奇瑞的研发队伍。

网易汽车：除了人才引进之外，奇瑞在研发人员的内部培养上有一个什么样的机制？

陆建辉：我们有几个方面来对研发人员进行培养：一个是奇瑞专门有一个奇瑞大学，我们会和国内一些学校联合办一些培训班：研究生班、专业的培训班；第二个我们还会请国内一些专业的培训公司，一些卖技术的公司，他们也有培训队伍，请他们来为我们做培训工作；第三个就是我们在员工内部每个月、每周都有培训计划，请一些外国人来给我们做培训，我们叫“周六大讲堂”每个周六都会安排一个人做不同专题的讲座。

网易汽车：人才可能是软件上必不可少的一个东西，可是除了人才以外，我们在硬件的需求上是不是也是非常大的？在硬件方面奇瑞是怎样的一个投入规模？

陆建辉：奇瑞从一建厂开始也是非常注重硬件的建设，所以我们引进了世界上最好的硬件设计，像我们的发动机实验台架，我们的发动机实验台架肯定都是国内最好的发动机实验台架，都是世界上最好的一个公司叫AVL，我们拥有的数量也是国内最多的，从最小的微型车的1.0的发动机，一直到重型柴油机发动机的实验我们这儿都可以做。

7月3号我们这儿还将举行一个国家汽车工业实验室的一个揭牌仪式，这个揭牌仪式实际上也是奇瑞一个新的实验中心的建成投入使用，建成以后，这个实验室也是中国目前最好的实验室，我们的投入也是非常巨大的，像我们建成的碰撞实验室也是世界上最好的碰撞实验室之一。

网易汽车：这些硬件设施可能国内一些大型的合资企业，包括比较传统的国内品牌像一汽、上汽等他们也是不具备的，是吗？

陆建辉：因为我们很多合资企业他们一般是不做发动机的研发的，他们的发动机都是从国外拿过来，到中国最多是做一些适应性的改动，但是奇瑞的发动机是从零开始的，整个发动机的研发人也非常多，设备需要的也非常多，所以整个实验设备，我们肯定是国内最好的，我们也欢迎广大的拥护和我们广大的媒体朋友，包括网易的用户到我们奇瑞来参观我们的实验设备。

研发水平和国外有5-10年差距

网易汽车：奇瑞整体的研发水平在国内现在处于一个什么样的地位，在国际上相比较又是处于一个什么样的水平线？

陆建辉：我们整个的研发队伍的硬件是国内最好的，团队也是国内最大的，也经过了10多年的积累，积累了相当多的研发经验，让我们奇瑞能够从发动机、变速箱，包括自动变速箱一直到整车、集成基本的研发有了比较高的水平，当然，研发这件事不是很快就可以建立起来的，还是需要一个长期积累的过程，和国外相比，我们应该还有5到10年的差距，相信5年以后，奇瑞的研发水平会更上一个新的台阶，我们的研发水平，研发的产品也会带给广大奇瑞用户更大的惊喜。

网易汽车：我们看到其实奇瑞已经具备了这样的技术实力和未来发展比较明确的方向，在您的心目中，奇瑞研发要做到什么样，会有一个更长的规划吗？

陆建辉：奇瑞的研发经过这么长时间的积累，拥有了一定的经验，作为一个分管研发的副总，我们当然希望奇瑞的研发有一天能够成为世界一流的研发机构，能够为我们的用户提供更安全、更节能，更环保的产品。

网易汽车：据说在奇瑞，您是向老板要钱最容易的人，是这样吗？因为我们看到奇瑞在研发上的投入平均每年都占总产值的8%左右，最高的时候达到过15%，以奇瑞的产值核算，可能您的研发部门每年花掉的钱要10几亿甚至几十亿元，每年花掉这么多钱，您是否会面临一个很大的压力？

陆建辉：那当然，因为奇瑞从上到下都有一个非常明确的共识：如果没有产品的研发，奇瑞不可能长久生存下去，靠模仿和抄袭别人的东西是不可能长期生存下去的，不从技术做起，永远也不可能做成世界最好的汽车企业，不可能做成百年老店，这样一个共识就形成了公司在对研发的投入上从来都是不吝啬的，所以我们在金融危机最紧张的时候有一个口号“再难也不难研发；再省也不省培训”，所以研发每年的投入我们都是保证一个非常高的频率的，也不是说我问尹总要钱比较容易，而是尹总心里最清楚，如果没有一个好的研发团队，没有研发出好的产品，奇瑞不可能长期生存下去，所以所有的研发都是我们为了自己的目标投入。

因为研发的产品要在几年以后才能看到它创造的价值，所以这么多钱放在手上，每年这么多钱要砸下去，我心里的压力也非常大。