当前位置:新闻频道首页--评测--正文

真是5缸柴油机!MC09首次亮相重汽年会

评论 1
【评测】 中国重汽MC系列的MC05/MC07/MC11/MC13曼技术柴油发动机,以其在国内领先的技术水准,在国内赢得很多用户的信任和青睐。今天在重汽2017商务大会上,重汽也首次推出了让人期待已久的一款全新..

中国重汽MC系列的MC05/MC07/MC11/MC13曼技术柴油发动机,以其在国内领先的技术水准,在国内赢得很多用户的信任和青睐。今天在重汽2017商务大会上,重汽也首次推出了让人期待已久的一款全新MC09机型,并现场揭开了它的真面容。

真是5缸柴油机!MC09首次亮相重汽年会

填补MC家族空缺 替换D10斯太尔

真是5缸柴油机!MC09首次亮相重汽年会

重汽推出全新的一款MC09发动机

这次重汽推出的曼技术9升机,用以替代原有的D10斯太尔技术发动机。该发动机同步曼技术的设计、工艺、材料等,并且和MC11/13共线生产,严格按照曼的验证流程和标准进行产品评价和释放,动力性、经济型、可靠性等方面,其品质都处于国内发动机的先进之列。

真是5缸柴油机!MC09首次亮相重汽年会

真是5缸柴油机!MC09首次亮相重汽年会

全新的MC09发动机为直列五缸,基本上在原有MC11六缸的基础上减掉一个燃烧室,其发动机排量为8.8L。为解决五缸发动机的工作平衡的问题,特别在缸内增加了双级平衡机构增加平顺性,应用降噪材料优化震动和噪音,保证和其他MC系列发动机拥有一样的低噪音和舒适性。

真是5缸柴油机!MC09首次亮相重汽年会

在尺寸方面,由于只是减少了一个燃烧室,减少了一部分发动机的长度,但在发动机的宽度上并没有什么变化。模块化、轻量化设计,重要零部件采用曼技术原供方,和MC11部件的互换率超过95%,零部件相比同排量同级别发动机减少30%。

真是5缸柴油机!MC09首次亮相重汽年会

MC09同样采用先进的博世电控高压共轨系统,定制的燃烧标定,实现低速大扭矩和低油耗的有效结合,该发动机共有340、360、380三个马力段,起步即满足欧五/国五排放标准,并可扩展欧六。

真是5缸柴油机!MC09首次亮相重汽年会

模块化燃油过滤系统 燃油滤清器,左侧为手油泵

真是5缸柴油机!MC09首次亮相重汽年会

汉格斯特模块化滤油系统

B10寿命高于120万公里,使用中机油换油周期达10万公里

中国重汽这次推出的曼技术MC09发动机,替代原有的D10斯太尔技术发动机,填补MC系列9升机型的空缺,同时在自重上更具优势,未来主要装配在公路牵引车、标载的干线运输、厢货以及绿通车等。(文/甘天宜 图/何华艳)

  • 1
  • 3
  • 0
免责声明:本文转载自互联网,来源:卡车之家,本站只做展示,并不代表本站赞同或附和文章观点,内容如有不当,请通过客服热线通知我们删除。
分享到:
  • 中国汽车网公众号
    了解更多最新商用车资讯
    请关注商用车之家(公众号)
  • WAP版
    欢迎扫描左方的二维码
    可把这条新闻装进口袋接着读
网友评论已有1条评论
(评论可获得5汽车币,每日评论最多获得15汽车币,禁止恶意评论或刷评论,同一新闻只奖励一次汽车币)
发表评论
最新评论
相关车型
经销商推荐
ICP营运许可证编号:鄂B2-20100155/鄂ICP备08007314号
赞助招商:wu#chinacar.com.cn(请将#换成@)    网站技术支持:0722-7058383
中国汽车网由随州市金石网络科技有限公司版权所有
  • 触屏版
  • 商用车之家
服务热线:400-808-9955

周一至周日(24小时)

× 关 闭