近期，钢材价格大涨的消息让人忧心忡忡：以做卡车大梁和横梁的热轧钢为例，每吨价格2016年初才2000元，到年底价格已经涨至3600多元，价格上涨了80%左右。不仅原材料，包括轮胎等零部件也开始风闻涨价，更让人揪心。业界纷纷流传——估计2017年车价要上涨了！

2017年卡车真的要涨价吗？这事咱们卡车司机说了不算，还得听听卖卡车的人——那些门店经销商怎么说。

重卡：原材料价值占比较弱，车价不会发生明显调整

2016年全国热轧板卷价格浮动（数据来源：中钢网）

1、河北：

河北担负着京津冀商圈的生产、生活物资运输重任，历来都是卡车销量大省。谈及近期钢材等原材料价格上涨一事，河北晨阳解放经销商翟经理表示自己也有所关注，他说：“确实2016年一年之间钢价涨幅比较大，都快翻番的样子。”

钢价涨价这么多，那卡车会不会因此而涨价呢？

“目前我们还没有收到涨价的通知，具体还要等厂家消息。”不过，翟经理透露说，其实原材料涨价跟卡车价格之间关系不大。“现在的卡车，第一不会随便加价。目前重卡产品都处于公开竞争环境下，市场价格已经接近透明，随意加价就意味着用户的流失；第二重卡涨价常见方式都是技术升级、产品优化等原因所致，不会简单因为一个钢材价格上涨，就上调价格。”

“一台完整的卡车毕竟不像挂车对吧，除了车轱辘基本都是钢铁打造，钢价涨它一定涨，这个是逃不掉的。”翟经理介绍，重卡作为一款复杂的产品，其价值不仅来源于原材料制造，更有很多科技含量、技术手段在其中，各种因素影响下，原材料这部分价值相对来说就弱化了。一台重卡的价值决定因素更多来源于其自身的技术水平。例如解放的420马力北方版升级为寒区版，价格虽然略有上升，但是寒区版增加了电加热座椅升级等技术，舒适性、动力性都有所提高，这种方式是可以被用户接受的。

2、广东

那同样作为卡车销量大省，广东地区对此又有何反应呢？

“可能会提价吧？这个还在等厂家消息——不过即便涨价也不会太大。”据深圳广鹏通的解放经销商国经理介绍，对于一台30万左右的重卡来说，涨价几千元都不算涨，对用户影响不大。

除了原材料涨价可能带来的影响，那么目前广东市场供需情况如何呢？

“我们这边跟北方市场不一样，一来治超力度严格来说不如北方，二来广东地区货物运输以电子产品、电商快递等轻泡货为主，对吨位限制要求不敏感，因此很少会有像北方那样订单猛增、一车难求的情况。”国经理说，广东市场相对比较理性，受政策影响较弱，2016年销量增长主要来源于物流经济的硬性需求。所以，也不会出现一车难求而坐地起价的情况。

3、山东

山东地理位置优越，物产丰富，有北方的“菜篮子”之称，同时还拥有重汽、解放两大重卡生产基地，其卡车拥有量和河北不遑多让。据解放的一位经销商徐经理介绍，业内各品牌确实都有提价意向。

“但是现在涨价可不是容易的事。好好的一款车，卖的也不是一天两天了，说涨就涨？再说行情变化大，运价一直没有很明显的持续提升，涨价后谁还来买车？”徐经理介绍，重卡很少会简单因为原材料上涨而提升价格，更多还要考虑市场行情。“卡车跟别的东西不一样，没有人会图便宜就买车。行情好，拉货需要，再贵用户也得买；行情不好，白送人家还嫌养着麻烦。”

轻卡：排放升级市场艰难，几乎不可能涨价

据卡车之家调查发现，不仅重卡受原材料价格上涨影响微弱，轻卡也几乎很难受此影响。

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深圳聚胜的江淮经销商郑经理说：“按道理来说，制造材料上涨，车肯定会涨，对吧？但是目前轻卡市场已经很难做了。2014年升国四，2017年推国五——就三年时间，一升级就涨价，轻卡一台才几万块，这么加价谁受的了？”郑经理说，轻卡车价本身不会发生明显调整，或许会通过减轻促销力度，例如赠送油卡从5000降为2000等类似方式来实现。

同时，郑经理吐槽说，排放标准升级，关键还得要提升油品质量。光收拾卡车，一批一批的卡车就这么报废了，那“两桶油”的质量到底啥时候能到位？！

编后语

不论是重卡还是轻卡，各位经销商都表示车价本身不会发生明显波动，各位卡友可以把心放回肚里了，妥妥安排好下一年的计划吧。比起车价，咱们最好还是多多打探靠谱的货源，有了好货源，还怕买不到好车？