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传承工匠精神,链接全球装备制造业价值链中高端地位

传承工匠精神,链接全球装备制造业价值链中高端地位

【行业动态】   我们有信心,中国的客车制造业有望从全球价值链‘微笑曲线’的低端,向两端延伸。宇通客车海外营销总监胡锋举告诉记者。  就在刚刚过去的2016年最后一个月,2016年12月1日..
  我们有信心,中国的客车制造业有望从全球价值链‘微笑曲线’的低端,向两端延伸。宇通客车海外营销总监胡锋举告诉记者。

  就在刚刚过去的2016年最后一个月,2016年12月1日,商务部、国家发改委、科技部、工信部、人民银行、海关总署、统计局等七部门,联合下发了《关于加强国际合作提高我国产业全球价值链地位的指导意见》(以下简称《指导意见》)。

  该《指导意见》,是为贯彻落实十八届五中全会提出的提高我国产业在全球价值链中的地位发布。而宇通,一直在实践中提升我国客车产业在全球价值链中的中高端地位。

  工匠精神不过是用心二字

  2016年11月,宇通以领队身份带领囊括客车、轿车、自行车等多种车型在内的300余辆中国制造远渡重洋奔赴秘鲁,为在秘鲁首都利马举办的亚太经济合作组织(APEC)第二十四次领导人非正式会议提供用车服务,保障参会嘉宾的安全出行。

  数据显示,2016年1-11月,我国客车出口量达2.79万辆,累计出口销售额107.86亿元。其中,宇通客车已连续5年实现大中型客车全球销量第一。

  不出意外的话,这应该是第6个年头。胡锋举说,但是,销量并不是我们考量的唯一要素,还要有高端的装备制造水平。

  在宇通T7出现之前,我国高端商务车市场一直是外资、合资汽车品牌的天下。宇通T7高端公商务车项目组的负责人杨朝霞说。

宇通T7服务G20

  2016年,宇通的一款高端公商务车T7作为国家重大活动中最亮眼的一抹中国色彩,取代了以往的合资商务车,成为穿梭在各个会场之间最忙碌的身影。这样一个看似微小的改变,不仅凝聚了宇通T7项目组10年研发心血,更体现了宇通壮大中国高端装备制造的力量的决心。

  近年来,我国成为世界上最大的汽车生产国。中国汽车工业协会日前发布的数据显示,2016年1至11月份,我国自主品牌乘用车销售量达到925.1万辆。但与此同时,国内高端公商务车这一细分市场,却长期被外资、合资品牌垄断。高端商务车对可靠性、舒适性的高要求,让许多客车企业望而却步。

  要让国家领导人坐上国产车,坐上自主研发的高端公商务车。在一片不被看好的声音中,宇通作为我国客车行业的龙头企业首先发声,将做成一款真正属于中国的高端公商务车视为己任。

  带着这样的目标,宇通T7项目组经历3年潜心研发、耗资4亿多元,于2015年5月正式向世界推出了这款中国制造。

  不久之后,这款年轻的车型开始在中国的会场上大放异彩。从两会到博鳌亚洲论坛再到备受世人瞩目的杭州G20国际峰会,以宇通T7为代表的自主品牌汽车以其优秀的品质多次赢得了组委会的青睐,担任服务用车。打破以往大型高端会议、活动及赛事服务用车被外资或合资汽车品牌垄断的局面,向世界证明了中国制造的硬实力。

  而对于杨朝霞来说,宇通T7能够在一年多的时间取得如此突出的成绩,离不开T7研发团队对工匠精神的极致发挥。

  杨朝霞介绍,与一般的乘用车相比,T7作为一款中型高端商务客车,可以说是庞然大物,设计、生产中出现的些许误差,都有可能被在整车上被放大。同时,为了符合该车高端产品的定位和乘用车化的生产思路,T7客车生产线采用自动化方式。传统生产线上,由人工来降低误差的方式不能被采用。

  面对这个令人犯难的问题,设计师们最终设计了200余套夹具用在T7客车的专用生产线上,用来保证生产精度。最终,车身精度的难题不仅得到了解决,甚至比一般乘用车还要精准。

  这些夹具的定位销精度为0.1毫米,定位块精度为0.2毫米,整车的精度误差不超过正负1.5毫米,这与行业一般水平相比精准度至少提高一倍。宇通客车焊装车间工程师张庆滨说。

  杨朝霞告诉记者:开发过程中,我们遇到了许多诸如此类的难题。项目组的开发人员凭借着一股韧劲,早到晚归,有时甚至吃住在厂区。对于宇通而言,‘工匠精神’就是简单的用心二字。

  正是凭借着这种精度把控、严格要求的用心,T7客车率先在行业内进行了三高(高寒、高温、高原)试验,并且成为国内首款通过国家标准的半载侧翻试验的冲压车型。能在40摄氏度高温、零下30摄氏度严寒及超过4000海拔的极限条件下保持稳定状态运行。无论是安全性、操作性还是外观上,都能与外资、合资品牌车型媲美。

  2016年是工匠精神这一概念大火的一年的,在这个追求 短、平、快(投资少、周期短、见效快)的时代,追求精雕细琢、精益求精的工匠精神成为企业在竞争中致胜的关键因素,越来越受到自主品牌汽车制造者的瞩目和重视。

  回顾2016年中国汽车市场,中国汽车产销量已经站上2800万辆高位,傲视全球汽车市场;自主品牌全面逆袭,乘用车销售量占比达42.68%,远超合资、外资品牌,自主品牌的高端化之路步入正轨,而这些成就都不离开中国自主汽车品牌对工匠精神的传承,离不开用心二字。

穿行在会场的宇通客车

  开创精神引领中国新能源客车行业发展

  回顾2016年两会召开首日,雾霾天再现,同期,新能源客车今年首次上两会,而这第一次服务我国两会的新能源客车,就是来自宇通。

  过硬的技术指标与节能标准,是宇通客车服务两会的根本原因。宇通客车北京分公司经理晓东说。

  据了解,这款首次上两会的新能源纯电动客车E10来自国产自主客车品牌宇通,全长10.7米,使用的是目前最安全的磷酸铁锂电池,一次充电仅需2.5个小时,续航里程可达150公里,全程零污染排放。

宇通工作人员在APEC会场保障用车工作

   牢记安全第一才能确保两会筹备工作顺利进行。据该款纯电动客车技术研发人员介绍,该款纯电动客车采用了整车多位一体系统安全技术,设计时即综合考虑了结构安全设计、高压安全设计、功能安全设计等要素,通过监控预警及防护、故障监测与诊断等,提高整车高压安全性。而电控系统集成化设计,高压连接点由29个减少到14个,零部件数量减少了57%,集成化程度更高,更安全可靠。为两会安全顺利进行提供了强有力的硬件保障。

  工信部数据显示,2015年我国新能源汽车产量高达37.90万辆,同比增长4倍,已成为全球最大的新能源车市场。据2020年新能源汽车规划目标,2020年我国新能源汽车销量有望达200万辆,未来新能源汽车市场仍将十分广阔。

  而较早前召开的国务院常务会议,提出推动组建动力电池创新平台、加快充电设施建设、扩大城市公交等领域新能源汽车应用比例等一系列政策措施,旨在进一步支持新能源汽车产业发展,推动产业迈向中高端。

  据介绍,宇通推出的E系列纯电动客车产品在安全性、电池性能、电控技术、整车可靠性等多方面一直是行业的标杆。比如,电池可提供五年质保、八年延保的超长质保期,4000次充放电衰减后不低于70%;车辆侧翻角度远超国家标准规定的28度,达到惊人的45度;车辆的电机、电控等关键零部件防护等级达到IP67(目前电子布线行业最高实现等级),涉水深度甚至优于传统客车。

  从2015年10月比利时车展,宇通纯电动客车被法国最大客运公司之一巴黎大众运输公司相中,有望成为这家公司未来十年新能源客车的主要供应商;到2015年11月联合国巴黎气候大会,作为唯一一个在其展示和推广的非欧纯电动客车品牌;再到2016年,宇通把新能源客车陆续带入美洲、欧洲等其他国家,宇通已经开创性地走出了一条中国新能源客车的国际范儿。

  古巴模式塑造装备制造业国际合作典范

  2016年,国产汽车品牌不仅在国内打了漂亮的一仗,其走出去的路途同样精彩。数据显示,2016年1-11月,我国客车出口量达2.79万辆,累计出口销售额107.86亿元。

  其中,宇通销售额占据中国客车企业的榜首。其在古巴这一国家客车市场中,占据的份额更是高达90%以上。

  在很多国人眼中,国产客车在国外市场中占据主要份额的任务几乎是不可能完成的,而宇通做到了。

  宇通客车海外营销总监胡锋举告诉我们,宇通在深受古巴人民的喜爱的客车品牌,在当地可谓是家喻户晓。毫不夸张的说,提起中国,这里的百姓就会想宇通。

宇通新能源客车亮相古巴

  那么是什么样的特质让宇通得到了这样高的评价?对此,宇通给出了自己的答案,那就是古巴模式。

  据了解,近年来,宇通积极响应国家 走出去战略,不断延伸其海外版图,在海外市场中形成了欧美、中东、亚太、拉美、独联体、非洲等六大区域的发展布局。

  其中,宇通在古巴用11年的时间,总结出了专门针对该市场需求,集销售策略、产品策略、服务配件保障模式和管理方法于一身的古巴模式,并将古巴发展成为其最有代表性的海外市场。

  胡锋举说:‘古巴模式’最大的特点就是以满足客户需求为中心。

  据了解,为保证已售车辆的高效运营,宇通联合古巴政府在当地设置车辆服务维修基地,保障在运营过程中出现故障车辆的检修服务。并建设配件中心库给客户车辆运营提供有效配件供应保证。

  同时,宇通与古巴的合作也不仅仅停留在整车出口层面,在宇通与古巴交通部共同委托下,古巴冶金工业部下属的CAISA工厂在当地进行CKD(整车散件)组装,在出售产品的同时实现真正意义上的技术转让。

  目前,通过这一模式,宇通在古巴已经由供应商变为了投资建厂、合作生产的本地企业。累计向古巴输出6800多台客车,车型覆盖城市公交车、长途客运车、劳工车、校车、旅游车等多个领域,全面赢得了当地市场的认可。

  2016年,宇通作为中国客车的代表企业之一,先后登上了2016古巴工业展和第34届哈瓦那国际博览会两大古巴重要的国际性展会。并在哈瓦那国际博览会上,首次面向古巴市场推出一款纯电动公交车ZK6125BEVG11,针对当地能源紧缺问题,打开中古在新能源汽车领域的全新合作。

  而早在2016年9月,国务院总理李克强在访问古巴期间,于首都哈瓦那亲自体验了中国出口的宇通客车。他说:宇通客车进入古巴市场后,既支援古巴经济建设,改善当地交通条件,满足民众的生活需求,又通过合资生产带动当地就业,是中国装备制造业走出去的典范。

  ‘古巴模式’并不会仅停留在古巴地区,我们将把它推行至整个拉美地区乃至全球。宇通海外营销总监胡锋举说。

  2016年11月,宇通再次为秘鲁APEC)会议提供用车服务,保障参会嘉宾的安全出行。而在之前,宇通就按照秘鲁市场需求在当地推行了古巴模式,其客车在秘鲁的保有量达700辆左右,并成为中国客车中唯一一家跑当地中短途客运线路的品牌。也正因为这种模式的运行成功,宇通才能跨越国门又一次获得服务国际峰会的机会,助力中国制造服务标准畅行世界。

  胡锋举说:早在2012年,中国在全球制造业产值的比重就已上升到19.8%,超过美国成为世界制造业第一大国,然而,在全球价值链中却难以跻身中高端环节。虽然任重道远,但未来,我们仍然相信,中国的客车行业能在国际高端装备制造业,走向‘微笑两端’。

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