北京市人大代表、北京市第十四届人大民族宗教侨务委员会委员、北京第二外国语学院原院长、博士生导师周烈表示，最后一公里接驳问题不仅存在于新居东里和天宁寺东里小区，北京很多社区都存在最后一公里出行难的问题。周烈表示，可以通过增设微循环线路或增加公共自行车站点来解决这个问题。

　　新居东里和天宁寺东里小区居民最后1公里出行难，给黑摩的、黑三轮等提供了市场。执法人员打击时，黑摩的等很快就没了，但执法人员一走，他们很快又回来了。这种游击几乎每天都在上演。周烈表示，从某种层面讲，这些黑摩的确实证明出行需求的存在，为此，只有合法、合规的出行方式配备齐全、便捷了，这些黑车才会从根本上被治理，居民的出行也会更便捷。

　　周烈表示，让每一条公交线满足每一个社区居民出行确实有困难，但北京目前正在推进新能源公交、微型公交等，是否可以加大推广力度呢?周烈还建议，在微型公交也进不去的道路，可再增设一些公共自行车租赁站点，加大覆盖密度。增设公共自行车站点等虽然需要一定过程、时间，但相比修路，可能容易一些，见效也快。何况，从实际来看，公共自行车推行以来，确实受到市民青睐。周烈表示。