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车型| 近日，第二届“发现信赖——中国卡车用户调查暨评选活动”颁奖典礼在北京举行。由发现信赖组委会推荐的中航锂电电池动力单元获得“2017年度纯电动物流车动力电池推优奖”。 2016年可谓是新能源的元年，无论是市场需求还是舆论导向，再或雾霾肆无忌惮的蔓延，都让大家无法回避新能源的这个话题。据市场报道，2016年新能源客车销量达86109辆，其中新能源公路车、新能源公交车占据绝大部分份额。目前，纯电动客车已经正式步入快速发展阶段，而随着社会以及车企对电动汽车关注度的提升，专用车(物流、环卫)的电动化也将是大势所趋。据北京环卫集团发布消息称，到2018年，北京市将淘汰全部的燃油环卫车，所有环卫车全都更换为零排放的纯电动车，而这一消息或将真正开启专用车电动化的序幕。 作为纯电动专用车，他的行驶路况以及驾驶模式与纯电动客车运行存在着一定的差异性，因此，电动轻卡的电池种类选择要相当考究，既要高效、稳定还需充电快、重量轻。综合物流运输的特点，中航锂电的磷酸铁锂电池动力单元满足了电动物流用车选用电池的所有标准，这也是中航锂电入围本次推荐名单的主要原因。 中航锂电之所以选择磷酸铁锂材料作为产品主要发展方向，是因磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，拥有良好的安全性。因此在客运以及物流运输领域，安全性更高的磷酸铁锂电池具有相当的优势。 针对物流运输的电动轻卡，电池的充电速度、容量以及重量才是最重要的因素。据了解，磷酸铁锂动力电池可大电流快速充放电，在专用充电器下，充电40分钟内即可使电池充满，保证了快速充电，实现高效运输;并且电池起动电流可达2C，为整车起步提供更大的动力;另外，中航锂电的磷酸铁锂电池单体容量大，为物流运输提供了更长的续航里程;质量方面，同等规格容量的磷酸铁锂电池的体积是铅酸电池体积的2/3，重量仅为铅酸电池的1/3，整车可实现更高的单次运输载重量。 对于动力电池研发来说，寿命是整个行业都要面临的难题。以铅酸电池为例，长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命可以达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池的寿命最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上，在一定程度上减少了用户的维护成本。 对环境的保护是我国大力研发新能源汽车最根本的目的，而磷酸铁锂电池被认为是不含任何重金属与稀有金属(镍氢电池需稀有金属)，无毒(SGS认证通过)，无污染，符合欧洲RoHS规定，为绝对的绿色环保电池证。 目前，中航锂电单体电池已建设形成塑壳、金属壳、软包三大平台，并持续重点开发具有高安全性、长寿命、大容量等特性的磷酸铁锂系列产品。 自2009年成立以来，从起步到成长、从跨越到辉煌，中航锂电始终牢牢把握新能源发展契机，聚焦新能源领域动力电池应用，其产品应用覆盖了电动车辆、电力储能、军事应用、轨道交通、矿用装备等领域，产品已出口美国、英国、韩国、德国等10余个国家，近年连续实现收入大幅增长。 伴随着国内新能源汽车市场的快速发展以及储能行业的兴起，车用动力电池产业市场需求巨大，技术发展前景广阔。此次荣获“2017年度纯电动物流车动力电池推优奖”荣誉，将给出行业选择最好的推荐。未来，中航锂电将继续肩负发展绿色能源的使命，全力打造锂电精品，成为技术领先、质量可靠、用户信赖的全球锂电池卓越供应商。 |
中航锂电获纯电动物流车动力电池推优奖
2017-02-23
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【行业动态】
近日，第二届“发现信赖——中国卡车用户调查暨评选活动”颁奖典礼在北京举行。由发现信赖组委会推荐的中航锂电电池动力单元获得“2017年度纯电动物流车动力电池推优奖”。 2016年可谓是新能源的..
