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二级维护取消就大意了?大错特错

2017-03-28 商用新车网转载浏览：11984

【行业动态】 车辆通常情况下每行驶一万公里就要做一次二级维护确保车辆安全，这就是平常说的“二保”。二级维护以检查发动机、离合器、轮胎这些容易磨损的部件为主，并进行整车车况检测。货车的二级维护之前是属于强制性的..

车辆通常情况下每行驶一万公里就要做一次二级维护确保车辆安全，这就是平常说的“二保”。二级维护以检查发动机、离合器、轮胎这些容易磨损的部件为主，并进行整车车况检测。货车的二级维护之前是属于强制性的政策，规定必须一年一次，并需要付一定费用。

变味的“二保” 网上有不少司机对二保诸多抱怨，说增加了养车费用。其次货车做二级维护须到指定的维修厂，否则不能进行检测，这就导致了价格偏高又别无选择。同时据说很多维修厂只拍照不进行维护，货车司机觉得这纯粹是变相收钱没什么实际意义。甚至有车主反映，只需要拿钱就可以拿到二级维护证，不需要进行任何维护。二级维护早已变味，成为牟利工具，使货车司机失去二级维护的主动性和积极性。“二级维护已经取消了”？也许是为了管理这些不符合市场规律的现象，2016年第一号令《道路运输车辆技术管理规定》颁布，取消了二级维护的强制要求，转而由车主自己或者运输企业自行维护，3月份开始实施。此规定一出便在行业内引起轩然大波，司机对此呼声一片，纷纷奔走相告，二级维护终于取消了！然而事实却并没有如此乐观。车主没做二保被罚款 1号令的实施已过去了一年。近日部分车主在年审时，运管所告诉他们，由于你的车辆去年没有完成二级维护，现在需要自行缴纳罚款，并且今年还要做二级维护。车主非常不解并反驳，不是说二级维护已经取消了吗？工作人员当时立即表明，二级维护从未取消！

同样的政策，为何双方却各执一词？ 1号令的规定当中表明，取消了二级维护的强制要求，车主可自行维护。可这并不意味着，可以不做二级维护。该《规定》第十五条规定，道路运输经营者应当建立车辆维护制度。车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。其中二级维护由道路经营者组织实施，并做好记录。第三十一条，未建立道路运输车辆技术档案或者档案不符合规定的或未做好车辆维护记录，情节严重者处以1000元以上5000元以下罚款。从这一项规定来看，罚款也是合理合法的。大多数人拿起半句开跑，没有认真了解细则，对新规定出现了误解。甚至有人只是道听途说，所以几乎所有车主都以为“二级维护已经取消了”。所以，司机朋友们，请转告你身边的人，再不做二级维护可能就要被罚款了！

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