前几天，我在山东临沂装了一车零担，要拉去烟台，也就500来公里路吧。其实我一直是跑广东广西的，偶尔接个省内的活调剂一下。订货的时候，货主主动告诉我说，放心吧，绝对不超4米不超宽不超30吨。我看他也是个熟手，跟懂行的人打交道不费劲，没多考虑也就答应了。

一路领航——我的解放J6

我这人爱干净，拉货前又把我的J6洗了洗，到地方去装货。装货的时候我还专门又叮嘱了一遍货主，可别装超了。我车皮17吨多，加上30吨货，满油的话最多车货总重不会超过48吨——我一般预留一吨左右的空间，防止称重误差之类的问题。

拉过很多次零担了，行情不好，一车赚不了几个钱

货主是个敦实的中年男人，讲话也很干练。他说你放心，做这么多年生意了，绝对不会超过30吨。

装了一下午，晚上9点左右，终于装完了。趁夜一路小跑，第二天天刚亮就到达烟台了。下高速的时候，心里特别忐忑：这一车肯定装超了，开起来挺累。我的车我清楚，开起来的感觉都不一样。

又累又困，一个人的夜

过了磅到收费窗口一看，52吨3！而且这时候油箱不剩多少油了，水箱也是干的，车上也没装备胎，车皮总重差不多在17吨2左右，这坑爹货主至少装了35吨货还不声不响的！好在这个收费站我走习惯了，算得上半个老熟人，好说歹说多交300块钱过路费，我已经很知足。

52吨3，说好的绝对不超30吨呢？

这时大概早上5点不到，我寻思货主肯定在睡觉，就没打电话。我自己把钱交了下高速继续走，十几公里后就到地方卸货了。

这个卸货地方也是憋屈，十三米的车进去都费劲，我这17米5吭哧吭哧，倒了一个多小时总算进去了，还压坏不少旁边人行道的砖——要是被抓住了是不是还要我赔啊？！

压坏砖了，被抓住是不是要赔好多钱？

排队等卸货的时候，我给货主打电话说超吨了。多交了300块钱过路费，加上多烧的油钱，我提出多加400块运费。我心想能拿回本钱就行了，多拉的5吨货就当白拉了，我也不占你便宜。

货主好像在忙，电话里嗯嗯啊啊，敷衍了事。

下午快卸完车的时候，我又给他打电话。没想到他翻脸不认账说不加了，墨迹半天说给加200，爱要不要！

再后来电话就不接了！太不是东西了！

卸完货后，收货方听发货方的话，只给加了200。

（以上内容来自于论坛卡友“陈佳兴!”的亲身经历。）

零担大都是按车收费，货主明里暗里多装货、运费耍无赖的情况时有发生，有类似经历的卡友不在少数，大家都有什么处理办法呢？

同一方向：以后遇到心底没数的货，一定要拉上货主去过个地磅在出发

前世今生w：说心里话，根本不需要搭理他，过了收费站靠边直接给他打电话，超了5吨，让他看着办，不加钱不走了

挂档起步：卡友，你怎么那么笨呢？合同上写的多少吨？如果是30那么你可以卸下超出的5吨，并且告诉发货方你说拉的30吨，超了5吨，这5顿要么我拉走，要么你看着办。

fang1989：开到超限站去，然后给货主打电话，说超限站要卸货，自己来处理。

周先生生：卡车司机拉货只要记住钱没到手完不卸货

akts：你这雷锋做的 任何买卖都得有个讨价还价 你想加400就得报700或者800

以上这几条看来都出自老司机的肺腑之言，句句击中要点。与之对比，卡友小陈经验不足，轻信于人，被货主牵着鼻子走，吃亏后也只能打落牙齿往肚里咽。

老话说的好，害人之心不可有，防人之心不可无。货运行业鱼龙混杂，卡友们凡事还是要多张个心眼儿，保护好自己。