- 在刚刚结束的WRC阿根廷站比赛中，WRC现代车队车手诺伊维尔夺冠；

- 2017赛季，WRC现代车队两度夺冠，保持厂家排名第二位的优势；

- 新款现代i20 Coupe WRC赛车表现出色，验证了现代汽车N品牌的高性能研发优势。

4月27日-30日，2017 WRC（世界汽车拉力锦标赛）第五站比赛在阿根廷科多巴顺利举行。经过四天的激烈角逐，现代车队的比利时车手诺伊维尔后来居上，获得全场冠军，进一步巩固了WRC现代车队在2017赛季厂商第二的位置。WRC2017赛季已进入白热化阶段，各大厂商都卯足了劲为最后冲刺做着准备。

阿根廷拉力赛的显著特点是高海拔赛段、连续不断的飞跳以及众多的涉水赛段。尤其是本赛段浮土较厚，赛车第一遍经过后赛道上会留下锋利坚硬的石块，给车手带来了意想不到的麻烦。

本站比赛，现代车队明星车手诺伊维尔驾驶战车现代i20 Coupe WRC火力全开，前两天的比赛中与对手M-sport车队车手埃文斯竞争激烈，在最后一天的的加分赛段中，诺伊维尔全力以赴发挥良好，最终以0.7秒优势险胜M-sport车队劲敌埃文斯强势夺冠，M-sport车队车手埃文斯获得全场第二，M-sport车队的另一位小将塔纳克落后埃文斯29.2秒获得全场第三。

本届WRC拉力赛启用了新规则，目的是为了挽救WRC日渐稀少的观众。因此，参赛赛车不仅需要更快，抓地力也要更加出色。现代汽车今年启用了升级版小钢炮现代i20 Coupe WRC，最大输出功率380hp，最大扭矩450Nm，采用四驱、六档手动变速器，配中央差速锁，百公里加速4秒以内。经过前两站的磨合，这款赛车在本届比赛中逐渐显现了强大实力，尤其在福特、丰田和雪铁龙等强队包剿之中，WRC现代车队依旧风头强劲。

现代i20 Coupe WRC赛车卓越的表现验证了现代汽车N品牌的性能优势。近年来，现代汽车集团加大投入研发高性能车型，通过参与WRC赛事并成立“N”高性能部门，以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的，对提升品牌实力具有重要意义。

 现代“N”高性能部门研发主要包括：WRC 赛车、量产型高性能车、Midship先驱车辆以及基于氢燃料电池的新能源高性能概念车等四大部分，参加WRC赛事是推动现代汽车N系高性能汽车研发的重要部署。现代汽车集团的性能品质战略，就是从赛车技术开始，推动高性能汽车的研发，最后逐步将高性能技术应用到量产车型，造福普通消费者。

除了新款现代i20WRC赛车，今年的内瓦车展上还展出了另一款高性能赛车——RN30概念车，该车基于全新一代现代i30打造，大量采用来自巴斯夫（BASF）的高性能塑料材质以减轻车重，搭载2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率380PS，最大扭矩451N•m。

第六站的比赛将于5月18日至21日在葡萄牙举，本赛季角逐已进入倒计时。WRC现代车队截至目前以140分的总成绩稳居厂商排名第二位，凭借i20 Coupe WRC赛车的出色性能，WRC现代车队有很大机会将优势延续到本赛季末。