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【道路运输展】展会不少新车这个是创纪录的

【道路运输展】展会不少新车这个是创纪录的

【行业动态】   5月24日,“2017北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称:道路运输车辆展)”在北京展览馆正式拉开帷幕。    本届展会亮点繁多,不少车企带来了新款车型。不过,湖北泰特机电有限公..
  5月24日,“2017北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称:道路运输车辆展)”在北京展览馆正式拉开帷幕。    本届展会亮点繁多,不少车企带来了新款车型。不过,湖北泰特机电有限公司带来的一款车,被视为是具有行业突破性的——中国首辆轮毂电机客车

湖北泰特研发团队与轮毂电机合影

  轮毂电机 首次国内应用  此次参展,湖北泰特引领新能源技术潮流的湖北泰特此次重装亮相,为观众展示了自主研发的多款新能源领域的最新产品:除了带来旗下主力产品——轮毂电机以外,还有国内首辆轮毂电机客车的首发亮相,刷新了新能源客车领域的新记录。  作为本次参展的重头戏,由湖北泰特潜心研发的国内首辆搭载轮毂电机的新能源客车为观众带来了全新的体验。  据了解,轮毂电机技术是湖北泰特的主要研发方向,也是目前新能源领域最先进的技术之一,堪称纯电动汽车的终极解决方案。轮毂电机技术又称车轮内装电机技术,它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,因此将电动车辆的机械部分大大简化。  由湖北泰特研发的轮毂电机采用外转子式,电机的最高转速在1000-1500r/min,无减速装置,车轮的转速与电机相同。轮毂电机除了结构更为简单之外,采用轮毂电机驱动的车辆可以获得更好的空间利用率,同时传动效率也要高出不少。

湖北泰特与海格客车合作开发的国内首辆轮毂电机客车

  看似新兵 其实行业多年  湖北泰特机电有限公司成立于2016年,在行业内算是一个新兵,但其母公司天海同步集团却是一家知名的以生产变速器为主的高新技术企业。湖北泰特机电有限公司是由天津天海同步集团全资设立的以设计、研发、生产分布式驱动系统为主的高科技公司,主要生产轮毂电机及其控制器系统、分布式驱动控制系统PCM、整车能量控制器VEM、整车辅助电机控制器,同时提供产品的集成服务。  2016年9月,湖北泰特通过对荷兰e-Traction公司的全资收购以及在上海汽车创新港成立应用开发与销售中心,形成了从产品研发到应用开发及生产销售的完整体系,从而实现以湖北荆门为总部生产基地,以荷兰e-Traction为全球产品研发中心并负责欧洲区销售业务,以上海为产品应用开发中心并负责中国及全球市场营销的战略大布局,一跃成为全球商用轮毂电机领域的领先企业。

为轮毂电机揭幕嘉宾合影

  转型升级 技术先进不用担心  湖北泰特总裁赵光中介绍说:“使用轮毂电机系统,省掉变速箱、传动轴、差速器,整车成本大概降低10%~15%。而且传动效率提高就意味着,同样的续航里程可以少装电池,这也为用户降低了成本。”

赵光中介绍轮毂电机技术

  天海同步集团董事长吕超表示,随着国内新能源汽车的快速普及,轮毂电机技术也具备了成长的沃土,将迎来千载难逢的发展良机。  他认为轮毂电机技术国际领先、成本优势明显,在商用车、单轨、军车领域的应用前景非常看好。“湖北泰特收购了e-Traction公司,最核心、最有价值的是软件控制系统。控制系统的数据来自e-Traction在欧洲实际运行多年的积累,这种时间上的超前,是竞争对手无法赶超的。”  从中国汽车齿轮制造企业,到关注新能源汽车,收购海外公司、国内投资建厂,一系列的动作所需投资不在少数。但因为技术上的自信,吕超并不认为这样投资属于“冒险”,“技术落后才意味着风险。我们技术先进、领先行业这么明显,发展空间巨大。即便退一步说,我们不想做了,因为技术领先,随时都有人接盘。哪里来的风险?”

吕超(右)在向嘉宾介绍轮毂电机客车

  由湖北泰特倾力赞助的“2017客车技术发展论坛”也与展会同期举办,业内专家学者齐聚一堂,共同探讨我国新能源客车的技术路线和发展方向。作为时代潮流的弄潮儿,湖北泰特押宝的轮毂电机技术,将带动国内轮毂电机技术产业化进程的全面换挡提速,并有望开启中国新能源汽车轮毂电机产业化时代。
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