当前位置:新闻频道首页 - 行业动态 -

炎炎夏日睡车里两小时装了一独立空调

炎炎夏日睡车里两小时装了一独立空调

【行业动态】 前些日子,南方卡友群里跑长途的卡友就在不断的讨论如何安装独立空调的事情,经常跑南方的卡友表示五一假期一过,独立空调就得马上提上日程了,要不然晚上车里睡觉,白天车里等装货热的实在是受不了。这不五一刚过,..

前些日子,南方卡友群里跑长途的卡友就在不断的讨论如何安装独立空调的事情,经常跑南方的卡友表示五一假期一过,独立空调就得马上提上日程了,要不然晚上车里睡觉,白天车里等装货热的实在是受不了。这不五一刚过,卡友周师傅就开始装独立空调了,装好也就花了两个小时。

前几年,当看到半挂牵引车驾驶室后面挂着一台类似格力美的等家用空调的外机的时候,都还会惊诧不已,而现在在广州的物流园里走上一圈,各种风格的独立空调比比皆是,有借助单缸柴油机或者汽油机发电来驱动的家用空调,有靠加装蓄电池来驱动的纯电动独立空调,还有太阳能的,大小不一,种类繁多。

随着物流运输的竞争加剧,以及长途运输效率的提升,越来越多的卡友都是以车为家,吃住都是在车上,装货等货的时候一般也都在车里,但是到了夏天尤其在南方就会特别的难熬,打着车开空调吧,长时间怠速对发动机不好还耗油,卡车用独立空调的需求也越来越大。

一个人经常在南方跑的卡友周师傅早在几年前就琢磨安装独立空调了,当时的办法是采用的直接买家用空调移植过来装到车上,然后再安装一个小型发电机,由于车用空调所处的环境要远比家用空调恶劣的多,长时间的颠簸振动以及高温,导致这套空调经常型的管路会破损泄漏,搞的焦头烂额。

同时小型发电机也让人不省心,之前购买的是国产的,小故障比较多,后来买了一个进口的也没有好到哪里去,有时候装货小发电机工作着,装卸工也烦不让开,前年一怒之下,直接把这套空调拆了扔回家里吃灰,去年夏天就硬是熬了过来,今年夏天他觉得还是得装个空调。毕竟一个人开车休息好,精神头好,安全才有保障。

▎外机的安装,采用原车支架搞定很轻松

周师傅此次安装的空调是山东克莱森的24V货车电动分体空调,由于此前车上安装家用空调的支架还没完全拆除,实际拆开一量这台空调的外机尺寸跟之前家用空调的外机宽度基本一样,选择了两条3x3的角铁做下部安装位就行了。

按照尺寸裁剪好角铁,电钻直接开孔,几分钟不到就搞定,在驾驶室后面做了一个三角形的固定架。关于这台外机的重量,厂家资料介绍的是净重23.7公斤,实际带上三条线缆称重显示为25公斤,跟家用空调的外机相比,重量和体积上还是比较占优势的。

这套空调还送了四个减震胶块,下面四个安装孔位采用的是开放式的安装孔,方便定位安装,螺丝扭紧后,考虑到车辆长期形式颠簸振动,修理工还给支援了一个斜拉式的多孔定位板,外机的机体上预留有多处的固定螺丝孔位,直接选着合适的螺丝拧紧就行了。

▎内机的固定 卧铺位置直接固定

这套空调的内机看起来非常的袖珍,重量也比较轻,整体设计风格也非常的简洁,没有什么太花哨的,控制面板就一个控制风速的旋钮开关,和一个控制通电和制冷温度的旋钮开关,此外还有一个绿色的工作指示灯用来显示空调是否处于工作状态。

随机配了一个十字形的支架,考虑到高低压管的长度和使用方便性,直接安装在了副驾驶座椅后面的卧铺处,固定完支架后,直接四颗螺丝直接固定到内机上。

▎高低压管的连接 注意管路不要弯折

高低压管的连接,借助驾驶室后面的通风口,老款解放J6驾驶室后面有个通风孔,直接钻开就是内衬板,由于之前安装的空调就选择在这里走管路,后来拆掉空调后这个孔就直接堵住了,还是选择这个旧孔就方便的许多,其他车型可以根据实际情况来选择管路的通道。

关于管路的连接,其实空调内机跟外机相连的管道就两条,一条管径细的为空调的高压管,粗的为低压管,对应安装接口的尺寸也不一样,就是想连错也很难。原装的管路采用了胶管,且配有保护作用的波纹管,还是很到位的。需要注意的是高低压管要捋顺,不要出现折叠的现象。

▎线路连接,三条线,连接起来很简单

空调外机上配有连接电池动力的正极线(红)和搭铁线(黑),这两条负责提供动力的线缆均采用了10平方毫米的铜线,此外还有一条三条线的连接线,通过插接器直接连接到空调内机就行。

所有线束都采用了波纹管保护,红色的主电源线,直接选择了连接在解放J6P的中央配电盒的电磁总开关处,这样关闭钥匙,电磁总开关切断,空调也就断电了,而黑色的搭铁线就直接连接在了固定外机的铁架子上。

▎检漏后加冷媒 通电直接测试

固定完内机外机,连接完高低压管路和电路后,先对空调系统进行抽真空打压检漏,这套空调系统送了两瓶HFC-134a,完全加完刚刚好,由于此前高低压管,内外机提前预装了冷冻油,这个就不用考虑了。

当天室外中午温度接近31度,通电开始测试,外机管路的温度为5度,大约运行十分钟后,内机出口温度达到5度。

据周师傅介绍,由于外机直接跟驾驶室连接,实际工作起来时,有非常轻微的振动,跟之前的家用外机相比,要好很多基本可以忽视了。内机的风速达到最高档,有轻微的噪音,在最低档噪音可以忽视。

实际制冷效果和出风量跟之前的家用空调相比,效果要好很多,制冷速度也比较快。这点让周师傅感到挺满意的。

▎续航时间有多久,能否抗住恶劣工况 下回再分解

由于安装比较仓促,接下来周师傅打算跑上一两趟后再加装两块空调的动力电池,跟车上的两快电池并联起来,他认为如果持续工作能超过6个小时就非常满意了。相信关于续航里程这点是不少卡友对电动独立空调比较关注的一个地方。

同时在接下来的炎炎夏日,以及长途的颠簸振动下,这款独立空调能否稳定运行给周师傅带来一个清凉的夏天,工作时间能否满足周师傅的期望,我们在接下来的内容会进行跟踪测试接扫。(文/杨建伟 图/卡友周师傅)

相关阅读:

你们怎么选 卡友加装独立空调才花1200

夏季降温有七招 第一种"空调"早已失传!

免责声明:本文转载自互联网,来源:卡车之家,本站只做展示,并不代表本站赞同或附和文章观点,内容如有不当,请通过客服热线通知我们删除。
ICP营运许可证编号:鄂B2-20100155/鄂ICP备08007314号
邮箱:toplearningteam#gmail.com (请将#换成@)
商用车网由随州市金石网络科技有限公司版权所有
  • 触屏版
  • 商用车之网
联系方式:toplearningteam#gmail.com (请将#换成@)

周一至周日(24小时)