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要省钱还是要性能?新雷凌185T:“二者皆可得”

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【行业动态】 一提起丰田这个品牌,国人对丰田车的印象就是“可靠、耐用、省油”,素有“开不坏的丰田”之称。严谨的造车工艺,与严苛的品质控制,使得丰田车既可以穿行于气候恶劣的中东沙漠,又能征服被称为世界屋脊的青藏高原。在世界人民眼里,丰田车就是品质的代表。然而,当“高品质”遇上“高性能”,丰田又将带给我们怎样的惊喜呢?

一提起丰田这个品牌,国人对丰田车的印象就是“可靠、耐用、省油”,素有“开不坏的丰田”之称。严谨的造车工艺,与严苛的品质控制,使得丰田车既可以穿行于气候恶劣的中东沙漠,又能征服被称为世界屋脊的青藏高原。在世界人民眼里,丰田车就是品质的代表。然而,当“高品质”遇上“高性能”,丰田又将带给我们怎样的惊喜呢?

随着新雷凌185T的上市,丰田品牌品质与性能的双重优势在这款车上得到完美诠释。尤其新雷凌185T完全是针对中国市场定制开发,非常符合中国用户需求。 

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雷凌185T一经上市,凭借着自身产品的品质和颠覆行业的性能获得了超高人气,为新款雷凌185T拍摄的“男女花费大PK”视频也随之火爆网络。

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看过视频的观众可能都会莞尔一笑,该宣传片,突出新雷凌185T省油、省保养费的特性,。视频中讲述了一个邻家美女与气质型男的生活成本对比故事,用轻松幽默的视角交待了广汽丰田想要说明的主题卖点: 新雷凌185T作为1.2T排量的车型,要比目前用户保有量最高的1.6L排量车型综合使用成本更低,其中包括油耗更低、维修保养成本更低等等。

的确,视频里气质型男驾驶的新雷凌185T产生的日常费用之低,并没有多少夸张成分。官方公布的新雷凌185T百公里油耗仅为5.4L,即使是被誉为“节油王”的雷凌原1.6L车型在燃油经济性方面都无法与之匹敌(雷凌原1.6L车型百公里综合油耗约5.9L),更不用说速腾朗逸这些百公里油耗逼近“7”的车子了。

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没有对比就没有伤害,视频里女主人公虽然只是选择了一部近半有车族都在开的1.6L车型,对它所产生的费用一度并不care,但是新雷凌185T的出现,就让女主人公的用车开销,显得有些“担心”了。

不过毕竟开篇提到,丰田品牌车型的“既定优势”之一,就是经济性。新雷凌185T如此“省钱”,也并不是什么奇怪的事。然而广汽丰田这次在新雷凌185T上使出的大招,打出的王牌,竟然是久违的“性能”优势。

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新款雷凌185T拥有更强动力的“心脏”,搭载丰田D-4T直喷涡轮增压发动机。最大功率为:85kW(116PS)/5200-5600rpm,最大扭矩为:185Nm/1500-4000rpm。新雷凌185T发动机的一大亮点就是最大扭矩增幅明显,1500转就能快速达到最大扭矩。在低转速的状态下,涡轮即可快速介入,涡轮介入的过程非常自然,提升了整车的平顺性能。日常实际驾驶当中动力响应也要比此前1.6L好不少。这一变化带给用户的最大惊喜就是更好的驾乘体验,充分满足日常用户对性能上的最大需求。

着力打造非比寻常的操控性能:新雷凌185T基于丰田全球MC平台打造,引入手自一体8速S-CVT,带柔性锁止技术的8速挡位,提升动力传输效率,同时创造更顺畅的换挡体验,带来“零迟滞、超快 感”的新一代T动力体验。


结语:

我们不能抛开“品质”来说丰田,就像我们不能无视“成本”只谈性能一样。汽车市场发展到今天,“浮躁”已经成为一种通病,不少品牌喜欢顺应潮流,一味的堆配置、拼价格,而在品质层面忽视了人们的用车需求。或许它们可能收获昙花一现的闪光时刻,却永远无法成就 “百年丰田”之伟大。


文章标签:新雷凌185T 
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