6月销售的7878台新能源客车中，公交车占70%，销售5494台，环比增长125%；1-6月国内共销售新能源公交车11599辆，占销售总量的81%。

6月销售新能源公路车2384台，占比30%，环比激增940%；1-6月累计销售新能源公路车2721台，占新能源客车销售总量的19%。

由此可见，公交车虽然是新能源客车的销售主力，但公路车的增速也不容忽视。

目前的公路车市场主要靠申龙客车、南京金龙、亚星客车、宇通客车、重汽豪沃几家企业带动，这5家企业6月共销售新能源公路车2220辆。值得一提的是，申龙客车6月销售的1025台新能源客车全部为公路车，市场占比43%。

从企业前6个月新能源客车销售情况来看，宇通客车与比亚迪分列第一、第二，分别销售新能源客车2937辆与2518辆，两家市场总占比为39%；中车时代退居第三，前6月共销售新能源客车1617辆，市场占比为11%；中通客车前6月共销售新能源客车1552辆，占比11%；排在第五的是申龙客车，前6月共销售新能源客车1025辆，占比7%。这5家企业销量总数达到9649辆，占新能源客车总销量的68%，品牌效应开始显现。

南京金龙、福田欧辉、亚星客车、重汽豪沃、厦门金旅等企业今年前6月新能源客车的销量还比较平淡，且看各企业后续如何发力。

6月开始，新能源客车行业的品牌集中度提升，预计后续分化将越来越明显；其次，随着各企业的发力和市场采购的增加，新能源客车后续的增速会上升。