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德威最强动力云内YNF40发动机性能实测

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【促销活动】 评价一款发动机的性能如何,安全、动力、经济等方面的表现皆是不可忽视的重要参考标准,一款性能出色的发动机可以为用户节省更多的使用成本。然而这些性能除了与发动机本身的结构有关,在运输过程中的载重量、行驶路..

评价一款发动机的性能如何,安全、动力、经济等方面的表现皆是不可忽视的重要参考标准,一款性能出色的发动机可以为用户节省更多的使用成本。然而这些性能除了与发动机本身的结构有关,在运输过程中的载重量、行驶路况以及司机驾驶习惯都会对其造成影响。

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测

上个月,卡车之家评测中心针对搭载云内动力D25发动机轻卡进行了测试(87公里运输叉车 云内D25发动机油耗实测),引发很多卡友的关注和热议。为了给用户提供更多可靠的参考数据,本次我们将对搭载云内动力YNF40E1国五发动机的轻卡进行测试,看看在云贵高原的山地地区,这款发动机的各方面表现如何。

▎德威系列 性能强劲

YNF40E1同样是云内动力德威系列发动机,是采用德国FEV尖端技术设计、开发,扭矩储备大,最高转速可达到2600转,功率从95-125KW分四个功率段,扭矩从400-600牛米,最大扭矩区间1300-2200rpm,领先同类产品5%以上,适配中卡、轻卡、客车等商用车。

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测

云内YNF40E1发动机采用喷油器及凸轮轴中置、双切向进气道、齿轮室后置等先进技术。电控高压共轨燃油喷射技术,喷油压力大、压力均衡、雾化更均匀、增压器响应速度快、提供充足的进气量、燃烧更充分、万有特性经济油耗区范围宽、最低燃油效率比同类产品节省5%以上。

采用多项核心技术,强化发动机各零部件,提升各零部件运行效率、可靠性及发动机使用寿命,降低用户维修成本。活塞抗拉强度高、硬度高、稳定性好、采用领先的缸内预热技术、优化启动性能,满足各种气候条件下的启动需求,发动机振动小、噪音小、驾乘舒适性好。结构紧凑,重量轻,维护也更加简单。

▎试驾体验 跟车测试

然而发动机真实的表现究竟如何,还是要通过实地的测试来说明。作为云内动力在国五时期主打的德威系列中性能最强的一款产品,其各方面表现究竟如何,我们来一睹为快。卡车之家评测中心编辑也将在测试的过程中,亲自驾驶,深度体验这款发动机。

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测

为了保证数据的真实性和参考价值,我们依然是还原车辆的实地运输过程来进行跟车测试。在测试的过程中也会对车辆行驶的路况、司机的驾驶习惯等影响油耗的因素进行说明。

▎车辆配置 参数简介

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测

本次测试所用的车辆,是昆明卡友雷师傅个人提供的大运奥普力4米2箱货轻卡,搭载云内动力YNF40E1国五排放标准发动机,最大马力170,额定转速为2600,最大扭矩600牛米,非常强劲。

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测云内YNF40E1发动机经济转速下各档位行驶速度

这是一款低速大扭矩发动机,转速进入800转速时,扭矩就可达到330牛米,转速1000转速时,扭矩可达450牛米,拥有很强的爬坡能力,传动系统匹配的是法士特8档变速箱,后桥速比为4.875,标准的山区配置。

▎固定路线 重去空回

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测前往路线

本次的测试路线是从云南省安宁市出发,运输的是满满一车的饲料前往楚雄市,然后再空车返回昆明市,路况为90%的高速公路+10%的城市道路,往返的途中我们会在收费站对车辆进行称重,测试实地运输情况下发动机的真实油耗及综合表现。

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测返程路线

为了保证测试数据更具参考性,我们计划的测试方法是,在出发之前将油箱加满,到达目的地卸完货之后,再将油箱补满,记录单程所消耗的燃油,当空车返回昆明市后,再到加油站补满此次运输所消耗的燃油量,得出往返所消耗的燃油。

▎重载前往 油耗实测

一切准备就绪之后,我们本次测试正式开始。虽然已经进入七月,全国大部分地区都迎来了高温天气,但是在云南气候还是和春天一样,所以我们本次测试,全程空调都是关闭的。据司机师傅说,在云南车载空调使用的次数非常少。

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测

在安宁市内的城市道路上行驶了一段距离之后,我们来到加油站进行加油。相信经常在云南跑车的卡友都会了解,水箱是车辆必装的设备,据雷师傅介绍,他车上装的水箱可以容纳半吨的水量,并且在车子的侧面还加装了一个小水箱,总重量差不多能有700公斤左右。

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测

所以在上高速之前,除了要将油箱加满,水也是必须要加满的。雷师傅说,在云南开卡车,即便是老司机,面对山区几公里甚至更长的连续下坡路,不加水也不敢上路。他曾经就吃过亏,当时因为没有经验,没有给水箱加水,路上刹车蹄片直接就报废了。

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测

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油和水加满之后,此时里程表上的数据为12385公里。虽然路程多数都是高速公路,但是跑过云南的卡友都知道,山区的高速公路也基本都是连续不断的上坡和下坡,加上数不过来的弯路。即便如此,在满载的情况下,雷师傅也始终保持80公里/时的速度,发动机的转速在1800转左右。

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在高速公路上爬坡一般只减两个档位就能轻松爬上坡顶,据雷师傅说,他最多的时候装13-14吨货物,在高速上最低就用到5档,几乎用不到低速区,可见YNF40E1发动机的动力还是十分充沛的。

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测

在高速公路上我们测试了驾驶室内的噪音情况,当时车速八十公里左右,发动机转速在1800rpm左右,车内的一行三人也都不说话的情况下,室内噪音值在72分贝左右。车子本身的密闭性,加上搭配的是一款噪音比较低的发动机,表现还是不错的,车内人员之间正常的交流完全不受影响。

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测

在准备进入楚雄市下高速的时候,在收费站对车辆进行了称重,屏幕上显示车货总重为13.67吨,高速费162元,并未超重。

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测

卸完货之后,我们按照原计划,来到加油站将此次单程所消耗的燃油加满,加油机的屏幕上显示,此次满载单程一共消耗了26.05升燃油,此时仪表盘上显示里程为12523公里,出发之前的里程为12385,本次单程我们共行驶了138公里。

▎空车返回 综合表现

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测

加满油之后开始原路返回目的地昆明,由于是空车所以水箱不再需要加水了,司机在返程的途中,车速始终保持在100公里左右,发动机转速保持在2200rpm,不得不说长期在山区跑的老司机,驾驶风格还是比较生猛的。

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测

由于昆明规定,不允许货车进入市区,所以只能在绕城高速的路口下来,在进入收费站的时候对空车进行了称重,电子屏幕上显示车重5.10吨。在这里要说明一下,除了车子标配所含的重量之外,也包含了加装的两个水箱和水的重量。

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测

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下了高速之后来到加油站将返程所消耗的燃油补满,加油机的屏幕上显示,返程后一共加注了23.32升燃油,此时仪表盘上显示里程为12697公里,在楚雄市空车返回前的里程为12523,返程共行驶了174公里。本次往返共行驶了312公里,消耗燃油49.37升,根据往返的数据可以计算得出,本次实地运输重去空回的综合油耗为15.82升/百公里。

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测

本次测试的过程到这里就告一段落,在90%都是山区的高速公路,城市道路也并未有严重拥堵的情况下,全程空调关闭,在高速公路上行驶发动机基本保持在2000rpm左右的经济转速,测试所得的油耗表现还是不错的。

▎评测总结:

在本次运输的过程中,卡车之家评测中心的编辑也亲自进行了试驾,总体感觉在车货总重13吨左右的条件下,动力表现还是非常不错的。这是一台低速大扭矩发动机,在城市道路或者坡度非常陡的情况下,低转速档位动力非常强劲。而进入高速公路之后,几乎就告别低档区了,但是在山区高速,路上多有上坡和下坡的路段,记住要在下坡快结束的时候提前加速,无需换挡上坡也非常轻松的就能够上去。

德威最强动力云内YNF40发动机性能实测

综合来说YNF40柴油机,由于排量大,调校偏向低速动力输出,动力强劲,承载超强,十分适合山区和重载工况使用。(图/文 董鑫焱)

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  • 蓝牌轻卡
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  • 试乘试驾
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