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混凝土搅拌车是各种底盘经过后期改装而成，经过的程序比较多，有的时候是要按照使用方的特殊要求进行改装，特别讲究实用性与整车的流畅性，但是有一点，不管生产厂家如何更改，首先得确保混凝土搅拌车的整车安全与混凝土搅拌车的基本性能，下面为大家普及一下混凝土搅拌车的基本知识。

1. 混凝土搅拌车性能

经改装后的整车性能主要表现在支配性、横向稳定性及搅拌筒的性能等方面。支配性：主要反映在重载时驾驶员转向的支配觉得。混凝土搅拌车所装混凝土为半流体，特别是坍落度较大，车辆在坡上起步时重心会向后挪动，选购时要特别留意。2.混凝土搅拌车、水泥搅拌车装载容量  

      目前湖北程力的混凝土搅拌车装载容量主要有3－4立方、5－6立方、8－10立方、8－9立方、9立方、10－12立方、12立方、14－16立方等规格。

3.混凝土搅拌车搅拌罐消费厂家

     关于混凝土搅拌车消费制造厂家而言，其制造程度差别主要表现在搅拌筒的制造程度上。由于搅拌筒是混凝土搅拌运输的工作机构，在运输过程中混凝土的搅拌质量及出料性能不好，基本缘由是搅拌筒的制造技术不过关。4.搅拌车底盘

     专用汽车底盘是混凝土搅拌车组成中本钱最高、运用中维护费用最高的局部。关于底盘，重点主要看该底盘的发起机功率和扭矩、油耗、轮胎、车架、驾驶温馨性及排放规范等方面。5.液压传动件。

    混凝土搅拌运输车由于工况恶劣，所以对液压传动件的质量、牢靠性请求相当高。目前液压传动系统市场上有两种配置：一种是分体式配置，由液压油泵、液压马达、冷却器和减速机组成，该配置成熟牢靠，维修便当；另一种是三合一式配置，由液压油泵、三合一减速机（内含液压马达、散热器、减速机）组成，该配置集成度高，装置便当，外形美观，但由于液压系统用油与减速机用油是同一种油，所以对油的请求较严厉。

下面介绍下混凝土搅拌车的结构：

　　混凝土搅拌车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

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