汉马H7是华菱全新推出的一款车型，相比之前的汉马H6，该款车型的外观、内饰及底盘都进行了升级改进，在之前已经为大家介绍了该车的外观及内饰情况，接下来继续为大家介绍一下该车都有哪些车型及底盘配置。内饰外观文章链接：内饰全新设计！ 这款华菱汉马H7好高端。

据了解，目前华菱汉马H7将推出牵引及自卸两种车型，牵引车分为6×4、6×2、4×2三种驱动形式；自卸车分为6×4与8×4。其中值得一提的是，华菱汉马H7还包括350马力与410马力的天然气6×4牵引车。

现如今为了更好的满足用户需求，国内各大厂家都开始着手细分市场，华菱当然也不甘落后于人，其产品涵盖了多个领域。就拿牵引车来说，无论是当今大火的长途快递运输市场，还是零担、运煤、港口、危化等领域，华菱H7都推出了对应车型。

而在自卸方面，华菱H7也将推出6×4的城市渣土及矿用自卸及8×4的城市渣土、公路自卸、矿用自卸。其中8×4车型动力范围涵盖了310马力至430马力；6×4车型动力范围涵盖了310马力至380马力。

自从去年921之后，要想装载更多的货物，只能降低车辆自重。考虑到这一点，华菱H7在保证车辆质量及性能的前提下，通过采用铝合金壳体变速箱、铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金车轮、高强度单层车架等方式来进行合理减重。

在动力方面，该款汉马H7可搭载CM6D18、CM6D28柴油机和CM6T18、CM6T28气体机，排量分别为9.8升与11.8升，动力范围涵盖了270—480马力，国五排放标准。而之前的汉马H6车型，则只能搭载9.8升的发动机。

其搭载的9.8升排量的CM6D18发动机在800转时就可输出1250牛米的扭矩，最大可输出1750牛米的扭矩；而11.8升排量的CM6D28发动机在800转时可输出1680牛米的扭矩，最大可输出2250牛米的扭矩，而这个表现完全能与很多13L的发动机相媲美。

在变速箱方面，华菱汉马H7采用的是汉马变速箱，该变速箱主要分为T3、T7与T9三个系列，挡位包含了8挡、9挡、12挡和16挡。另外，为了减轻车辆自重，这款汉马H7采用的是轻量化铝合金壳体变速箱。

在车桥方面，汉马H7前桥采用的是HL7T级前桥，后桥采用的是轻量化13吨单级减速桥，采用了轻量化后桥，所以比较适合轻量化物流车使用。后桥速比方面，新增3.08、3.42、3.73小速比，比较适合高速物流运输。

在之前，我们已经为大家介绍了华菱汉马H7在外观及内饰方面的改动，而在底盘配置方面，最大的区别就在于汉马H7能搭载12升的发动机吧，再加上多处都采用了轻量化设计，减轻了车辆自重。因为该款车型还未正式上市，所以关于车辆配置的信息比较少，等后续有了相关信息，卡车之家也将第一时间告知各位。（文/黄俊）

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