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2000公里走单骑跟着亮哥体验新乘龙M3

2000公里走单骑跟着亮哥体验新乘龙M3

【养车用车】 一个人一辆车,动辄就是一两千公里,从山东到青海,从青海到广东,无限循环的握着方向盘奔驰在祖国的高速公路上,这就是山东临朐卡车司机刘振亮的日常生活,当然这也是中国大多数卡车司机的日常。干惯了稳定的办公室..

一个人一辆车,动辄就是一两千公里,从山东到青海,从青海到广东,无限循环的握着方向盘奔驰在祖国的高速公路上,这就是山东临朐卡车司机刘振亮的日常生活,当然这也是中国大多数卡车司机的日常。干惯了稳定的办公室工作,我再次回归到卡车司机的生活,背着行囊上了亮哥的东风柳汽新乘龙M3中卡,和他来了一场说走就走的长途旅程。

见面之旅很艰难 英雄才能配神龙

本来我是打算到珠海跟亮哥见面的,那天亮哥刚好从湛江拉了珠海的火龙果。可是,就在我准备去珠海的前一天,天气预报通知台风“天鸽”将要在珠海登陆,亮哥告诉我再往后推推,要不然太危险了。那天刮14级超强台风的时候,亮哥就只能坐在车里,看着外面狂风暴雨呼啸。

等我们确定见面时间时,亮哥已经从珠海拉苹果到汕尾了,他告诉我去惠州市惠阳区见面,他从汕尾卸完苹果就空放到惠州等我。8月25日,我到达惠州,终于在惠阳见到了亮哥:一个帅气、高大,脸上又透着阅历与成熟的山东大汉。

同时,也见到了亮哥的“宝马”——东风柳汽新乘龙M3中卡,玉柴185马力国五发动机,法士特8速高低挡变速箱,153后桥,速比4.364,自重7.2吨,可以说是动力强劲充沛、颜值很高,亮哥对这辆车甚是满意,作为山东第一个全新乘龙M3的车主,亮哥还有些许的自豪。

除了动力和颜值让亮哥很满意以外,这台车的油耗也是让他非常欣喜的。亮哥是个不喜欢拉重货的人,所以这台车基本上装载重量都不大,但有时拉绿通还是在10吨左右徘徊。平均下来,这辆车的百公里油耗在18升左右,这次我跟的一趟长途装的更轻,百公里油耗只有17升。

理念超前买国五 试试态度选对车

亮哥是去年12月份订的车,当时还没有实行国五排放标准,但是亮哥看的比较长远,当时是朋友向他介绍这款车,他准备买的时候都没有现车,只看到宣传彩页。得知这款车有国五排放的,就订了国五标准的车,说是一次到位,如果买了国四,过两年还得换车,今年3月份正式提车挂牌上手续,从3月下旬开始上路运营。

在这里吐槽一下山东潍坊的货车挂牌上户政策,新车外观必须要跟公告照片一模一样,一点都不能有区别,车顶不能加装导流罩、边护栏红白漆也要跟公告照片一样、导流槽必须一致,反正亮哥说这台车上户确实费了一番周折。建议行业主管部门要人性化,体谅广大司机朋友的不易。

他选择的这款上市不久的新乘龙M3,目前已经运行5个月,跑了5万多公里,差不多成本已经回了三分之一,路线不固定,全国打游击,只要运费差不多就可以出发。亮哥说他最喜欢跑广东沿海,那边的货都很轻,不伤车、不累人,而且不赶时间,路上可以充分的休息,实在没货的时候才会选择绿通这样的赶时间货源。

亮哥买这台车当时心里也没底,毕竟在山东保有量不大,但就目前这5万公里来看,除了正常保养以外,这台车还真没有出现过问题,这点让他很满意。每到一个地方卸完货,考虑的事情就是下一个目的地是哪里,车本身没让他费过心。

从东莞到成都 2000公里全程体验

8月26日,天气预报继“天鸽”后,超强台风“帕卡”即将登陆广东沿海,亮哥说无论如何都得走,不然在惠州就得再待两天,必须赶在台风来之前北上。当天我们找到一车从东莞高埗到成都崇州的商品房样板间家具,但是要绕到长沙装一些装饰材料,全程2000公里,亮哥算了一下账,觉得还可以,就决定出发。

玉柴发动机声音清脆、皮实耐用,不过噪音稍微有点大,好在新乘龙M3的驾驶室密封性很好,关上车窗后驾驶室内噪音很小;卡车提速很快,因为采用小速比后桥,一路上超车、变道很灵活;悬架调校也比较到位,开起来驾驶室感觉很稳很平顺,总体来说我坐在副驾驶两天两夜,驾乘体验还是非常满意的。

全程2000公里,亮哥独自一人驾驶,亮哥订货时就跟货主说了,自己一人开车,路上要休息,所以时间不能限制的太短。货主也比较理解单飞的卡车司机,说只要别特别晚到就行了,正常该怎么跑就怎么跑,这一路过来基本在高速公路就稳住80-85公里/小时的速度行驶,低速路段就稍微慢点。

卡车司机的确是非常辛苦的,全程2000公里基本上没吃一顿像样的饭,广东、湖南那边路边的饭馆只要不是饭点就没有饭,我们只能靠面包、饼干、八宝粥临时充饥;到服务区又赶不上饭点,要不就是剩下的饭,要不就是泡面,最终到崇州卸货的地方也没有饭店。

全程2000公里的旅途真的只是亮哥职业生涯中最不起眼的一趟普通运输,可是这一趟中我再次体验到卡车司机的不容易。为了赶时间,随便吃口饭就走;为了省钱,沿途每个加油站都要看一下有没有降价;为了省点过路费,选择走人多车多还修路的国道;到目的地一算账还剩不下多少钱。

亮哥对我说:“就是把你辛苦了,坐一路车,累坏了。”我只想说,我结束了2000公里的跟车之旅,就可以回北京坐在空调办公室工作了,每天定时定点,生活有规律。那么亮哥呢?在崇州卸了货,就要开始下一个2000公里一个人的漫漫长途,他的辛苦又有谁能够知道?每个卡车司机看到这些可能只会说这就是家常便饭,不过让我们这些不跑车的人来看,你们真的值得我们肃然起敬。道一声卡车司机师傅,您辛苦了,正是因为有了你们的辛苦付出,才有了我们方便、快捷的生活。

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