最近一段时间北方阴雨连连，南方台风肆虐，卡友们出门一定要注意安全，下雨天尽量减速慢行，注意安全。上一期的老司机故事我们和大家聊了聊在西藏开车的事。

"在文章下方的评论中，很多卡友对于在西藏跑车有不同的观点。这些都没毛病，一千个人心中有一千个哈姆雷特，每一个地方、每一个行业都有好人坏人，不能以偏概全。来，准备好瓜子板凳，我们继续说在西藏开车的故事。"

无论是走川藏线、滇藏线还是新藏线，都不是一件容易事，道路复杂，气候多变，难免会出现事故。其实本来跑运输就是一件挺危险的活，不可控因素太多了，无论在哪，保持警惕心，小心慢行才是王道。

前段时间，有位卡友走川藏线遇到大雨，道路非常泥泞，遇到这种情况先把车上的货都检查了一下，盖好篷布，低速慢性。心里一直绷着一根弦，就怕出意外，越走雨下的越大，前方突然有石头滑落，眼看着就要砸到自己车上了，赶紧倒车。幸亏后方没有车，才避免了一场事故。

进藏路上经常会遇到这种事故，除了夏季。冬季更可怕，翻越山口遇到大风，外加上操作方法不对，一不小心就会翻车。遇到事故很多人第一反应就是猛打方向想要躲避，踩刹车想要减速，一旦速度过快，这样操作非常容易侧翻。

我2013年去西藏的路上，路边放置着很多发生事故的车辆，其中不乏货车，事故之后就被挪放在路边了，满目疮痍。也不知道车主经历了什么？如今可还好，只剩下车留在原地，警醒着路人。

冬季在西藏最怕趴窝了，尤其是在人比较少的地区，十里八乡也没有正经修理厂，别说不常见的配件了，就算是常见的配件，在当地保有量小的话，几乎都买不到。雪天、夜晚、车坏了、山上，这些情况碰到任意一个就已经够司机受的了。

最悲剧的是恰好都遇上，去年冬天老张去西藏送货就遇上了这种悲剧。走到山上时，车突然坏了，检查了半天也不知道怎么回事，服务站一时半会也赶不到现场，天越来越黑、气温越来越低，把车里所有可以御寒的衣物、被子都套在身上，和搭档两人抱在一起相互取暖，提醒对方不要睡着了，再加上有点高反，好不容易才熬过了那一关，决定再也不去西藏了。

可是回来之后，再遇到去西藏的货，老张还是接了，我问他为什么，他说：没别的，就是爱西藏，喜欢那儿的风景、人、文化，即使有危险，还是想去。

去西藏送货，真的是”身体在地狱，眼睛在天堂“，各种各样的美景。羊湖的婀娜多姿，飘扬的经幡，美到极致，神圣到极致。让人心驰神往，即使路途艰险，也总想走一遭。大家在去西藏送货的路上，有没有遇到什么难以忘怀的事情，一起分享一下吧。（文/王雪洁）