根据威尔森旗下数据交易平台DaaS-Auto的终端数据显示：今年7月份，中级车的销量为169,014辆，较去年同期增长了12%。相较紧凑型车和小型车细分市场销量的不断下滑，该细分市场自2017年以来（除1月份外），就一直处于稳定增长的态势，截止7月底，中级车共销售了1,089,368辆新车。

从排名前十的厂商来看，德系和美系的中级车销量增长特别明显。 一汽大众仍居首位，同比增长24%，上汽通用同比劲增56%排列第二；而排名第三的上汽大众也同比上升16%。目前豪华品牌B级车销量增长也比较有看点，华晨宝马同比增长了45%，北京奔驰同比增长4%。

相反，日系和韩系中级车销量则表现不佳，除了东风日产同比增长44%外，广汽本田、广汽丰田和北京现代同比均呈下滑态势。

从前十的车型来看，前五名基本被大众和ABB三强占据。迈腾凭借换代优势遥遥领先其他车型，7月销售18,005辆，同比增长46%，领先第二名帕萨特将近4千辆，甚有一骑绝尘的风范。

值得关注的是宝马3系，该车通过“以价换量”的销售手段，加上市场的消费需求升级，在7月取得了1万多辆的成绩，同比增幅达到了45%，排名第三。同为豪华品牌的奔驰C级和奥迪A4L一样，尽管增幅没有3系的表现那么亮眼，但总体表现也是不错，分别排名第四和第六。

虽然雅阁7月销量还是维持在万辆以上，但同比下滑了8%，跟奥迪A4L也只是几百辆的差距；而丰田凯美瑞更是“不争气”，仍以7千辆左右的成绩排在第十；还好日产天籁为日系车挽回点面子，7月销量同比增长了46%，达9,106辆，排在第八名。

最惨的应该是现代名图，该车去年7月销售了12,986辆，比大众迈腾还热销。今年7月只销售了9,641辆，同比下滑25%，排名第七。

这些车型在重点城市销量分布不尽相同，有高有低。从北上广、成都和杭州五大城市来看，帕萨特在北京和上海城市最受欢迎，而迈腾在北京和成都销量最为突出。从目前获得信息来看，广州地区的消费者更青睐日系车，包括雅阁、凯美瑞和天籁等；而杭州地区人民则喜欢豪华品牌的中级车，包括3系、A4L和C级。