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据说今年云栖大会将公布互联网汽车重磅合作

据说今年云栖大会将公布互联网汽车重磅合作

【行业动态】 2014 年7月签署互联网汽车战略合作协议,2016 年7月6日正式发布全球首款量产互联网汽车,2016年10月9日-13日举办全球首届互联网汽车拉力赛。而据说,今年的云栖大会上,阿里将公布互联网汽车的又一项重磅合作。

 

陈虹与马云

2014 年7月签署互联网汽车战略合作协议,2016 年7月6日正式发布全球首款量产互联网汽车,2016年10月9日-13日举办全球首届互联网汽车拉力赛。而据说,今年的云栖大会上,阿里将公布互联网汽车的又一项重磅合作。

在过去的一年里,互联网汽车所取得的成绩超出了大多数持观望态度人的预期,以全球首款量产互联网汽车的荣威RX5为例:上市3个月揽获“2016年度新车销量王”,月均销量超2万辆,打破了合资品牌对15万级SUV市场的垄断,上汽乘用车公司甚至一举实现了成立10年以来的首次盈利。荣威RX5成为15万元的SUV“爆款”以及用户的良好口碑,坚定了上汽进一步与阿里合作的信心——上汽自主品牌决定“All in”:2017年2月第二款互联网汽车荣威i6上市,2017年3月名爵ZS上市,2017年8月大通D90上市,当月荣威950/e950的互联网版本上市……也就是说,上汽不仅已完成了旗下三大自主品牌新车全线生产互联网汽车外,还完成了对老款车型的互联网汽车改造升级。

值得思考的是,中国汽车制造厂商与互联网企业不乏合作,比如北汽与乐视的车联网项目、宝马与百度的无人驾驶项目,但为何只有阿里与上汽的合作的互联网汽车项目成功了?首先这源于双方最高层非同一般的信任,二是双方都认可互联网汽车操作系统的重要性。上汽CIO张新权曾感慨称:“互联网汽车不跟操作系统结合,就像是谈一场不想结婚的恋爱。”Google在2014年6月发布了Android Auto,但这并非是真正意义上的汽车操作系统,所采用的是手机系统连接投屏的解决方案,只是简单地将手机功能和体验搬到了车里,和苹果在2013年推出CarPlay思路相像,这并不符合上汽对未来汽车战略的预期。

斑马网络CEO施雪松在不久前举办的汽车电子大会上也曾发言表示:“我们需要为高速移动的汽车重构全新的跨终端思维,而不是在手机OS惯性思维上延伸。汽车OS的首要使命是从“连接人和APP应用”,升级为“连接人和服务”。我们在汽车端找到了一条不同于安卓的全新道路:废掉APP,建立场景地图桌面+无缝连贯服务体验的架构和生态,已经赢得了领先安卓汽车版问世的三年窗口期。”与此同时,施雪松还透露:“今天已经有非上汽的、其他车厂的合作项目已进入实质性阶段。”这意味着,斑马网络基于YunOS Auto打造的互联网汽车整体解决方案已经得到了更多车企的真正认可,2017-2018年将有更多的车企和品牌的互联网汽车发布,“互联网汽车”将由此成为真正的新行业标准。据悉,新的互联网汽车合作伙伴或将在今年10月杭州举行的2017年云栖大会上正式公布。

文章标签:互联网汽车 
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