说到汽车行业的新秀，即便不开车的人都能想到是新能源车，而我国新能源汽车以电驱动为主要发展路线，所以在终端销售市场，新能源车基本等同于纯电动和油电混动的集合体。

然而看的人多买的人少，目前的新能源车型还基本处于有价无市的初级发展阶段，人们主要顾虑于其较短的续航、电池寿命和不稳定的电池性能。可是就当人们还在犹豫要不要购买混动汽车的时候，美国却已经率先推出了销售混动飞机的计划。

混动飞机啥来头？

提出混动飞机的是美国一家初创航空公司——Zunum 航空。这家公司看似名不见经传，但却是由美国波音与捷蓝航空公司共同提供资金所建立的，其总部位于华盛顿州柯克兰市，主要经营项目就是搭载混合动力的客机。

承载12人，电池在机翼里

据Zunum 航空称，他们将在2022年之前开始销售一架可以乘坐12个乘客并采用混合动力的通勤飞机。该飞机将搭载一台功率为500千瓦的涡轮发电机，并利用燃烧喷气燃料的方式来为模块化电池系统充电，最终利用马达来驱动飞机上的涵道风扇式螺旋桨。

这个时候肯定大家都在想，电动卡车的电池都是外置，莫非飞机也要背个电池包在空中飞行？想要飞行，电池是肯定需要的，但Zunum把电池被藏在了混动飞机的机翼里，即便在着陆时也可以充电，还能被拆卸下来快速更换。

续航里程超过1100公里，每公里3毛钱

Zunum的第一架飞机其最大起飞重量将在5.67吨以下，其中电池将占据总重量的20%，约为1.1吨，起飞时速超过160km/h，高空巡航速度为每小时550km/h，最大续航里程可超过1100公里。

Zunum方面称，他们的第一个通勤飞机将以每英里8美分（约合0.33元/公里）的价格运营，或将比PC-12等同级别的飞机便宜3到5倍。并且与PC-12起飞时需要加注2700磅的喷气燃料相比，Zunum的混动飞机只需要携带800磅的燃料。

2019年测试飞行，2030前推出50人飞机

目前该公司正在寻找一个承包商来设计和建造机身，尚不清楚波音是否会协助机身的制造。Zunum表示了对涡轮发电机制造商的合作请求，而该公司将在Zunum自己的工厂设计和制造发动机。一旦动力链开发完成，Zunum将在2019年的飞行中测试其改装的飞机。最后一步是将电力推进系统与新设计的机身相结合。

除了现在开发的12人客机之外，Zunum还计划将在2030年之前推出最多能乘坐50人的电动飞机。

小结：

当我们还在纠结要不要购买混动汽车的时候，美国已经率先开始了混动飞机的研发，不得不说新技术多领域蔓延的速度远远超过了我们的想象

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