10月12日—14日，第十二届深圳国际物流与交通运输博览会（简称“物博会”）在深圳会展中心盛大开展。来自全球的参展企业及机构达1700余家，专业观众超13万人次，再次刷新了物博会作为亚洲最大综合类交通运输博览会的规模记录。深圳新沃运力汽车有限公司（简称“新沃运力”）作为国内最大的纯电动物流运力整体服务提供商受邀参展，其新能源运力共享平台的创新模式在本次物博会上备受瞩目，并斩获2017年度优质服务奖项。

新能源运力共享平台

本届物博会以“新模式、新技术、新链接、新动能”为主题，从模式创新、技术应用、产业链接、知识分享等多角度、全方位展现全球物流行业的新风貌。近年来，随着政策引导和行业推广实践，新能源物流车大热，物流运力的电动化俨然已成为行业发展的新趋势。趋势大家都看得很清楚，但是如何将成果转化到新趋势中并成功运营，则是一个操作上的难题。

在13日下午的“新能源汽车发展论坛”上，新沃运力战略发展部总经理刘浩对如何解决物流行业顺利切换到纯电动物流车的门槛难题给出了答案。刘浩表示，“纯电动物流车在发展初期，存在买车贵、充电难、养护难等弊端，但是纯电动物流车也天然的拥有低成本、智能化、网络化的属性，通过商业模式的创新，市场将逐渐接受车辆使用由购买资产向购买服务进行转变，产生超级运力平台。这就是新沃运力在做的事。

刘浩所说的“超级运力平台”，正是新沃运力一直致力于打造的新能源运力共享平台。作为物流运力电动化的探路者，新沃运力以电动汽车共享为切入点，将互联网、电动汽车、物流行业跨界融合，打造集新能源运力网络、充维保障网络、大数据服务网络为一体的新能源绿色运力共享平台，为个体司机、货主企业、运输公司、物流企业（3PL）、物流平台公司（4PL）提供新能源运力综合服务。

轻资产+主快充维，助力物流企业降本增效

在商业模式上，新沃运力首先改变的是物流公司和司机端的重资产模式。一方面，通过共享经济灵活租赁的形式，将大量的纯电动物流车投入到物流市场中。物流企业无需承担纯电动物流车高昂的购车和维保成本，可以根据自身情况灵活地从新沃运力租用车辆来满足运力需求；另一方面，物流企业亦可享受纯电动物流车带来的电动红利。据新沃运力工作人员介绍到，以4.2米厢式货车为例，按当前的油电价格每年只行驶7万公里计算，仅1台车5年就能为物流企业节约超过12万元的运营成本。

纯电动物流车为物流企业降低运营成本有目共睹，但如何解决纯电动物流车的续航和充电焦虑，提高物流企业运营效率呢？在展会现场，新沃运力工作人员向记者展示了移动补电车，并详细介绍了新能源运力共享平台的充维保障——主快充维模式。“移动补电车就像纯电动物流车的移动充电宝。每一台补电车覆盖周围3-5公里区域范围，利用晚上低谷时段从固定充电桩取电，白天给纯电动物流车进行快充快补，实现运营车辆的无限续航。” 为实现这一构想，新沃运力构建了一个“八网协同”的大数据平台，可以对车辆运行状况进行实时监控。在车辆电量达到临界值时能够主动预警，调度最近的移动补电车来前来充电，同时还能利用司机的闲暇时间对车辆进行主动快速充电，提高车辆运营效率。

合作共赢，超级运力平台正在形成

据介绍，经过前期的探索和实践，新沃运力的新能源运力共享平台模式已在北上广深以及西安、合肥、武汉、长沙、临沂等多个国内物流重镇成功落地。目前，新沃运力已在全国拥有57家子公司，大型充电场站400余个，投放纯电动物流车20000余台、移动补电车800余台，服务大中型企业客户1000余家，一个超级新能源运力平台正在逐步形成。

在此次物博会上，新沃运力亦备受参展商和专业观众的青睐，展位上参观纯电动物流车、咨询合作的客户络绎不绝。新沃运力战略发展部总经理刘浩在接受采访时表示，“新沃运力倡导的是尊重行业、共享共赢，而非颠覆行业。我们专注于纯电动物流车的租赁和服务，以服务好现有物流行业里的物流公司、运输公司、第四方物流平台、个体司机等群体，构建新能源运力生态圈，打造多方共赢的新能源运力共享平台。其实，今天很多参展商早就已经是我们的战略合作伙伴了。”