汕德卡德国曼发动机440马力（6*4）牵引车，带液力缓速器，600双腔油箱，派克滤芯！现车销售，价格合适，仅此一台

2009年7月15日，德国曼斥资60亿港元收购中国重汽25%的股份，双方合作后，在重卡领域展开了一系列的新产品研发工作。而汕德卡T7便是中国重汽集团与德国曼公司合作生产的我国第一款具有自主品牌的高端重型卡车，目前已顺利下线。这款车将重卡车排放的国三标准提高到了国际通用的欧五最高标准，这在国内实属首例。
　　在本次商务大会上展出的是一款黑色430马力的汕德卡T76x4牵引车，该车长6.985米，宽2.496米，轴距为3200+1400mm，采用进口曼公司的D20发动机，最大扭矩2100N.m/1000-1400r/min，燃油消耗率186g/(kw.h)。该车还使用ABS+ASR+EBL+TPM制动系统，EVB发动机辅助制动，曼·胡空气滤清器、德国贝尔水箱中冷器、空调系统，VDO电器系统，并使用HW1697驱动桥，HW20716变速器。
　　据了解，这款世界上最先进的曼公司原装D20发动机，匹配3.73小速比单级桥，实现了低速大扭矩发动机和低速比桥动力系统的完美结合。并且该发动机匹配的附件系统已经通过慢公司的检测，完全符合曼公司匹配D20发动机的要求。
　　相对于中国重汽已经角逐市场的HOWOA7，这两款车目前从外观上看，基本上没有什么变化，变化应该主要集中在发动机上面，德国工程师或许只是做了调教。
　　该车的诞生无疑将是中国重卡市场的一颗重磅炸弹，这将驱使中国国产重卡厂商开足马力研发新品，以便在竞争日趋激烈的中国卡车市场占有一席之地。目前该产品生产线正在进行紧张调试，预计年底将实现批量生产，2010年投放市场。据中国重汽技术中心主任介绍，该车的发动机使用寿命高达150万公里，是现在国内同类产品的2到3倍。
　　另外，该车的价格尚未公布，但相对于同级别的国产重卡，价格肯定只会往上走，卡车之家一旦获悉价格情况，定会在第一时间公布。至于该车的性能情况，我们现在也不知晓，希望这款新产品能提高国产重卡的形象，卡车之家也将在日后继续为大家奉上该车的相关报道。

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