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【节油大赛】报告！这场四级“东风”速度有点快

2017-11-09 商用新车网转载浏览：1757

【行业动态】 转眼间，真的是转眼间，2017年就要过完了。记者仿佛刚刚习惯在稿件中将“2016年”替换为“2017年”，就不得不面对一个现实：再过不久，就要写“2018年”了。不过有人更心急——明明是2..

转眼间，真的是转眼间，2017年就要过完了。记者仿佛刚刚习惯在稿件中将“2016年”替换为“2017年”，就不得不面对一个现实：再过不久，就要写“2018年”了。不过有人更心急——明明是2017年的中国国际卡车节油大赛，偏偏要带来4辆2018款产品。这个急性子，就是东风轻型商用车营销有限公司。风速快途逸、多利卡D6、凯普特K6、多利卡D12，4款性能配置全面升级的产品在节油大赛比赛现场刮起了四级“东风”。

四款性能全面升级的东风产品

“4款产品全部为2018款全新产品，在整车轻量化和节油性能上都有不同程度的提升，同时在驾乘舒适性方面也做了很大改进，给用户带来非凡的驾乘体验。” 东风轻型商用车营销有限公司相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者。

油耗测试

之所以选择这几款产品参赛，是基于怎样的考虑？据了解，途逸、多利卡D6、凯普特K6、多利卡D12这四款产品代表了DFAC为不同客户提供的物流解决方案。途逸面向中短途城市配送物流，解决城市物流最后一公里；凯普特K6面向城市专业物流，为城市专业物流提供解决之道；多利卡D6面向城市城际物流，满足各项物流需求，打造物流全能车型；多利卡D12为两轴极限车，货厢长度可达9.7米，专为城际物流量身打造。

车辆配载

风向稳既然是“物流解决方案”，就必须能解决问题，而且是很漂亮地解决。轻卡行业竞争日益激烈的背景下，东风汽车股份有限公司一直对车辆节油非常重视，把节油看作激烈市场竞争中成本控制的重要一环。“经过多年来的不懈努力，公司在节油性能上取得突破，希望在本届节油大赛中取得良好成绩。”这位负责人表示。

油耗测试

轻卡行业对车辆的节油性能越发关注，主要源于客户对车辆使用成本的高要求。“对于轻卡企业来说，我们不能片面强调节油性能，必须科学节油、客观节油，在满足车辆安全性、功能性等重要因素的前提下，做到高效节油，为客户争取更大的利益。”他说。

试乘试驾

近年来，东风以打造东风凯普特ZD30明星车型为突破口，进行了全方位的节油工作，包括国际领先技术和新材料的运用、轻量化等一系列改善与提升。同时，对客户宣贯良好的节油驾驶技巧，赢得客户赞扬，东风凯普特ZD30明星车型在节油性能上优势明显，曾多次代表东风在国际性节油大赛中取得优异成绩。

油耗测试

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