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车型| 长安街上穿梭的自行车，大栅栏的铜嘴大茶壶，荡漾在北海的小船……无数北京人儿时的记忆中，还有记载着成长轨迹的“大1路”。 故宫、军博、天安门，一次次出行，一年年成长，直到走进大学校门，奔向四面八方，与长安街渐行渐远，对“大1路”却愈发想念。 车辆驶入首发站 承载记忆驶向未来 “大1路”换车了！ 银隆18米纯电动公交车驶上长安街！ 记者决定亲身体验下换装后“大1路”，找回记忆中的“那些年”。 由于线路西延，“大1路”的始发站改在了老山。站在站台，远远便望见从场站中缓缓驶来的“大1路”纯电动公交车。宽敞的车内空间 “还真是大啊！”记者心中暗自感叹，不由自主地掏出手机拍了起来。记忆中的“大1路”一直都是“大大的”，仿佛小火车开进了城；眼前这辆“大1路”，那可真是长长长长长啊，18米的身材配上“中国红”的脸庞，相当惹眼。 不过，镜头中的“大1路”已完全不是记忆中的样子。曾经硬朗、笔直的车身线条如今更显圆润、时尚，俨然符合时代潮流，宽大的车身则表明了这个拥挤城市的需求。1路此次更换的GTQ6186BEVBT3型纯电动通道客车，是北京首批投入普通公交线路运营的纯电动通道客车。车辆外观采用富有时代感的仿生海豚造型，大流线设计可有效减小风阻，整车采用轻量化设计，控制系统高度集成，在保证结构强度的前提下，可有效节能降耗。 收起手机，记者意外发现——嚯，这么多人也在拍照。看来这辆产自银隆的18米纯电动公交车魅力十足啊。 打听下得知，和记者同时拍摄的一位老爷子也是慕名而来。自从搬家后，他极少乘坐“大1路”公交车，在他眼中，北京地界这条最古老的公交线路不仅见证着城市的变迁，更记载着四九城百姓的生活。“车是越变越漂亮了，一会儿我要发个图片给儿子，让他也看看小时候常坐的‘大1路’。”老爷子说。舒适宽敞的座椅 舒适、环保 出行首选 “大1路”肩负重任，背包客、上班族、银发族都是它的乘客。考虑到不同乘客的实际需求，“大1路”换装的银隆18米纯电动BRT采用了人性化设计。当乘客迈上车的一刻，就能深深感受到车辆的“友好度”——车辆配置了电控空气悬架系统，具有整车侧倾功能，配合低地板、翻转轮椅导板及车内多功能区，行动不便的乘客也可轻松登降。车辆还配备了冷暖空调、电子屏显示线路图等，大大提高了乘坐感受。 提到舒适性，就不得不再说上几句。车辆不仅行驶更稳当，而且车内空间更大、座位更多，应对早晚高峰更加从容。另外，由于该车采用纯电驱动，少了发动机的轰鸣和震动，乘坐体验那叫一个舒心。 遥想当年，除了轰鸣与震动，尾气同样为人们所诟病。后来，“大1路”用上了LNG车型，算是有效解决了这一问题。如今，随着新能源汽车高速发展，公交车广泛采用纯电动形式，不仅彻底解决了尾气排放问题，更让饱受雾霾之苦的北京人看到了城市发展的新希望。视野宽敞 值得一提的是，采用高安全、高稳定钛酸锂快充动力电池组的“大一路”15分钟即可完成整车充电，最大续航里程可达130公里。在快充的加持下，“大一路”采取停站时间补电的充电方式，营业时间不变、每班公里数、计划发车车次均不变。 当然，彻底解决雾霾困扰那都是后话。眼下，雾霾天究竟要不要出门成为社会性问题。为了更好地服务于北京百姓，“大1路”的新车搭载了全新的除霾系统，在车厢中部和尾部设有两个特殊通风装置，可以自动过滤PM2.5，可显著提升车厢内空气质量，这也是北京公交线路中首次配置了PM2.5自动过滤净化系统。 在行车安全方面，整车采用不燃级纳米防火材料，将动力电池、高压电气系统等与车内乘客有效隔离，并将配备以主动安全预警为核心功能的智能行车系统，通过360度全景感应系统、车道偏离预警系统和汽车防碰撞预警系统等智能安全功能，全面提升1路安全行车智能水平。 在老山公交场站的墙上印有这么一句话：“在烈日下，在风雨里，乘客在盼望中……我该做什么？”如今，在烈日下，在风雨里，在雾霾中，“大1路”和银隆用实际行动做出了表率。按照计划，银隆新能源接下来还将为北京公交集团1路车供车80辆。方便了百姓 |
再乘“大1路”感觉不错哦！
2017-11-15
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【行业动态】
长安街上穿梭的自行车，大栅栏的铜嘴大茶壶，荡漾在北海的小船……无数北京人儿时的记忆中，还有记载着成长轨迹的“大1路”。 故宫、军博、天安门，一次次出行，一年年成长，直到走进大学校门，奔向四面..
