自润滑轴承材料为可调螺距螺旋桨提供强大、环保的解决方案

2017年11月16 日，德国弗里德伯格 …辉门控股旗下辉门动力总成向全球船舶制造业提供DEVA 轴承，以减少螺旋桨润滑剂对环境的影响。在即将于2017 年12 月5 日至8 日在上海浦东新国际展览中心举行的中国国际海事展会上，辉门动力总成DEVA 将展出一系列用于船舶的轴承技术。公司展位位于N2厅K51 展台。

当今最为高效的螺旋桨均采用向轮毂作相对运动的可调螺距叶片，并通过不断优化叶片角度达到节能减排的目的。在法规严格限制润滑剂使用的地区，螺旋桨的安装点需要低磨损的轴承表面。辉门动力总成deva.bm 自润滑轴承材料为此提供了一个环保可靠的长期解决方案，从而减少停机时间并延长大修间隔。

“辉门动力总成一直与客户保持密切合作，旨在减小对环境的影响并改善客户的产品性能，”辉门动力总成首席技术官Gian Maria Olivetti 表示，“通过在可调螺距螺旋桨(CPP) 中使用deva.bm自润滑轴承材料，我们的客户能够实现最为高效的螺旋桨设计，在减少CO₂ 排放的同时，避免因润滑油泄漏而导致的污染问题。”

安装于滚装船的MAN Alpha 四叶可调螺距螺旋桨

船舶通用许可(VGP) 2013 环保法规限制了在可接触到海水的位置使用润滑剂。虽然可生物降解油较少受到严格管控，但它并非是所有可调螺距螺旋桨应用的有效解决方案。deva.bm 是一种自润滑复合轴承材料，由耐海水不锈钢基板和deva.metal 滑动层经过特殊的烧结工艺制造而成。由于轴承既可以在干燥状态下运行，也能够以水作为润滑剂运行，又因其具有较高的静态和动态承载能力，因此是应用于 可调螺距螺旋桨的理想之选。诸多欧洲的业界领先公司均已采用此解决方案并使用此材料。

安装于双轴巡逻船的MAN Alpha 五叶可调螺距螺旋桨

“deva.bm 技术适用于旋转、摆动和直线——甚至是微动，”辉门动力总成DEVA 海上与船舶应用经理Hubert Hilp 解释道，“由于此技术无需润滑剂，因此可免维护运行。不仅如此，在静态和动态摩擦系数较低或相似的情况下，该技术可提高效率并减少粘滞滑动的可能性。”

关于辉门

辉门控股有限责任公司是全球领先的车辆和工业设备部件制造商和服务商，服务于全球最重要的汽车、商用车、航空、海洋运输设备、铁路、发电和工业领域。公司的产品和服务致力于提高燃油经济性、降低排放并增强车辆安全性的产品。

辉门拥有两大独立的运营机构，由不同的首席执行官独立运营，分别向辉门董事会汇报。

辉门的动力总成设计和生产主机动力总成部件和系统保护产品，用于汽车、商用车、工业和运输领域。

辉门的汽车零部件向售后市场销售广泛的产品系列，拥有全球最著名的20多个汽车配件品牌，同时也向主机设备生产商提供刹车片、雨刷以及一系列底盘配件。公司的售后品牌包括BERU*点火系统，Beck/Arnley 高端原配部件及刹车油，菲罗多、瓦格纳、冠军、迈固、AE、培英等。

辉门于1899 年在美国底特律成立，总部位于密歇根州萨斯菲尔德，在全球拥有逾53000 名员工。更多信息，敬请访问网站 www.federalmogul.com。

*BERU 是博格华纳路德维希堡有限公司的注册商标